Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Тепловоз ТЭ2

Опубликовано: 30.09.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda.  В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.


Дореволюционные вагоны 2, 3 и 4 класса. Багажный и почтовый вагоны. #Железнодорожное - 43 серия

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.


Тепловоз ТЭ2-226 на станции Тернополь

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».


Маневры ТЭ2-226 (из кабины)

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Кузов секции тепловоза (фиг. 273) состоит из трёх частей: кабины машиниста, кузова над двигателем и кузова над холодильником.

Каждая часть кузова состоит из сварного каркаса, наружной обшивки и внутренней обшивки.

Сварка каркасов для каждой части кузова производится на специальных стендах. Для наружной обшивки применяется листовой материал толщиной 1,5-3 мм. С внутренней стороны стенки кузова обшиты специальным каркасным картоном, который укрепляется на внутренней деревянной обшивке каркаса. Стыки картона закрываются деревянными плинтусами.

Кабина машиниста располагается в передней части кузова. Рамы боковых окон выдвижные. От машинного отделения кабина машиниста изолируется остеклёнными дверями и высоковольтной камерой. Благодаря этому проникание шума из машинного отделения в кабину машиниста значительно уменьшается. В правом переднем углу кабины расположен пост управления.

Здесь же располагаются и тормозные краны. В средней части передней стенки будки установлен привод ручного тормоза. Слева от него расположены калорифер и инструментальный ящик. На окнах передней стенки установлены стеклоочистители, а на крыше - прожектор и тифоны. Для вентиляции помещения будки в передней стенке имеются два отверстия с жалюзи, оборудованные устройством для их открывания и закрывания из кабины машиниста.

Фиг. 273. Кузов тепловоза: 1--кабина машиниста с высоковольтной камерой; 2- кузов над двигателем; 3 - холодильник тепловоза; 4 - переходное соединение; 5-прожектор; б -жалюзи вентиляции будки; 7 н 8-жалюзи вентиляции кузова над двигателем; 9 - жалюзи вентиляции главного генератора; 10- фильтр вентилятора охлаждения тяговых электродвигателей передней тележки; 11-вентиляторы кузова машинного помещения; 12 - люки кузова машинного помещения; 13 - люки холодильника; 14-люки над цилиндрами двигателя; 15 - люк над главным генератором и турбовоздуходувкой; 16 - жалюзи всасывающего отверстия фильтра воздуходувки; 17-люк над компрессором

Задняя часть кабины занята высоковольтной камерой. Доступ в высоковольтную камеру осуществляется через специальную дверь. При работе двигателя под нагрузкой дверь высоковольтной камеры должна быть закрыта. Вентилируется высоковольтная камера при помощи вентиляционного отверстия с устройством для его открывания и закрывания, расположенным на потолке. Под полом кабины машиниста помещается вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей. Для доступа к нему отдельные участки пола кабины выполнены в виде съёмных люков. Крепится кабина машиниста к об-носному угольнику кузовной рамы и к кузову над двигателем болтами и сваркой.

В средней части рамы секции тепловоза над двигателем расположен кузов. Для выемки секции аккумуляторной батареи, турбовоздуходувки, крышек, поршней и втулок цилиндров в крыше кузова над двигателем имеются специальные люки. В боковых стенках по обеим сторонам кузова расположены окна и входные двери. На левой стенке кузова против воздуходувки имеется прямоугольное отверстие с жалюзи с наружной стороны и каркасом воздушного фильтра, приваренным с внутренней стороны.

Для вентиляции машинного помещения в крыше кузова имеются вентиляционные отверстия с устройствами для их открывания и закрывания.

Воздух к главному генератору подводится через полость под мостиком для перехода через компрессор. Эта полость сообщена отверстиями в стенке кузова с наружным воздухом.

Кузов над холодильником состоит из наружных стенок и внутренней арки. В пространстве между наклонными стенками арки и наружными стенками кузова устанавливаются секции холодильника. На наклонных стенках арки имеются съёмные люки. Между горизонтальной стенкой арки и крышей кузова установлен главный вентилятор холодильника.

Под вентилятором на настильном листе рамы установлен редуктор вентилятора холодильника с приводом и муфтой включения. Для перехота из одной секции в другую на задней стенке кузова имеются дверь и переходное соединение.

Ресорное подвешивание | Тепловоз ТЭ2 | Скоростемер

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!