Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

КОМПЛЕКСНОЕ ПРОТИВОБОКСОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Опубликовано: 30.09.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda.  В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru.

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Боксование одной или нескольких колесных пар тепловоза характеризуется резким увеличением их частоты вращения, уменьшением тока и силы тяги связанных с ними тяговых электродвигателей и увеличением напряжения. Соответственно уменьшаются ток и нагрузка тягового генератора. В этом случае система автоматического регулирования возбуждения стремится поддерживать мощность генератора в пределах гиперболической части внешней характеристики - уменьшение тока будет компенсироваться увеличением напряжения. Повышение напряжения генератора, а значит, и тяговых электродвигателей вызовет увеличение тока и силы тяги у электродвигателей небоксующих колесных пар, т. е. произойдет перераспределение нагрузки. Таким образом, появляется возможность развития боксования и его распространения на боксующие колесные пары.

Электрическая схема тепловоза предусматривает работу тягового генератора при отсутствии боксования по внешней характеристике, а в случае его возникновения по характеристикам с неизменным или малоизменяющимся напряжением, называемым в этом случае жесткими динамическими характеристиками по напряжению.

Для обеспечения таких характеристик с неизменным напряжением генератора при боксовании применяется схема регулирования возбуждения от сигнала, пропорционального наибольшему току тяговых электродвигателей небоксующих колесных пар. Формируют этот сигнал трансформаторы ТПТ1-3 с выпрямительными мостами на выходе. Через каждый трансформатор проходит ток пары тяговых электродвигателей. Сигналы (токи) от трансформаторов ТИТ поступают на выпрямительные мосты, соединенные последовательно. За счет этого на выходе выпрямительных мостов будет выделяться сигнал, пропорциональный наибольшему из токов тяговых электродвигателей. Очевидно, что в случае боксования это может быть только ток, пропорциональный току тягового электродвигателя небоксующей колесной пары.

Ток выпрямительного моста подается на потенциометры обратной связи ССУ1. Туда же подается и ток от трансформатора ТИН, пропорциональный напряжению генератора. При неизменном напряжении генератора ток электродвигателей небоксующих колесных пар также остается практически неизменным и суммарный сигнал обратной связи и сигнал рассогласования не изменяются. Следовательно, не изменяется ток возбуждения и напряжение тягового генератора. Генератор при боксовании будет иметь жесткие динамические характеристики по напряжению.

Если начавшееся боксование колесной пары не самоликвидировано действием жестких характеристик генератора, то оно прекращается после срабатывания одного из реле боксования РБ1- РБЗ, включенных между 1-4-м, 2-5-м и 3-6-м тяговыми электродвигателями (ТЭД). Цепи питания катушек реле боксования собираются замыкающими вспомогательными контактами поездных контакторов ПІ-П6. Например, для реле РБ2 (рис. 19): 1ТЭД (680), замыкающий вспомогательный контакт контактора П1 (688, 612), катушка реле РБ2 (613), резистор СРБ2 (795), замыкающий вспомогательный контакт контактора П4 (684) и на 4ТЭД.

Реле боксования включены непосредственно после якоря (на щеткодержатели) перед обмотками главных и добавочных полюсов каждого из пары электродвигателей. Уменьшение тока в цепи электродвигателя боксующей колесной пары уменьшает падение

Рис. 19 Действие электрической схемы при боксов напряжения на обмотке возбуждения данного электродвигателя. Падение напряжения на обмотке возбуждения электродвигателя небоксующей пары остается прежним. При определенной величине разности потенциалов на зажимах катушки реле ток в катушке становится достаточным для включения реле боксования. Так как чувствительность реле боксования "на полном поле возбуждения тяговых электродвигателей оказывается очень большой, в цепь катушек реле включены резисторы СРБ1-СРБЗ. Для увеличения чувствительности реле на ослабленном поле замыкающий контакт реле РУ16 (792, 793) закорачивает большую часть резистора СРБ1 (СРБ2-СРБЗ). Реле РУ16 включается замыкающим контактом реле перехода первой ступени РП1 (1518, 1524) вместе с контактором ослабления поля ВШ1.

При срабатывании одного из реле боксования РБ1-РБЗ размыкающие контакты (1405, 1420) отключают реле РУН, а замыкающие контакты (1405, 1426) включают реле времени РВ4.

Отключившись, реле РУН своим замыкающим контактом (461, 484) вводит в цепь потенциометра задания ССУ2 дополнительный резистор (463, 484), уменьшая частично мощность генератора (см. рис. 7). Другим замыкающим контактом реле РУН

(1618, 1619) отключает контактор КАВ, после чего контакт контактора КАВ (355, 356) вводит, начиная с 4-й позиции контроллера, дополнительный участок резистора CAB в цепь возбуждения возбудителя (см. рис. 3).

Размыкающий контакт реле РУН (1325, 1330) включает сигнал боксования СБ в кабине машиниста. Одновременно загорается лампа ЛН1 «Сброс нагрузки» на пульте управления, включаемая другим размыкающим контактом реле РУН (1308, 1766).

Реле РВ4, включившись, одним своим замыкающим (с выдержкой времени на размыкание) контактом (692, 691) включает резистор ССБ и снижает напряжение l/pi_P4 в канале задания по мощности тягового генератора. Другой контакт реле РВ4 (1543, 1567) включает тяговый электромагнит MP5 объединенного регулятора дизеля, принудительно выводящий индуктивный датчик на минимальный упор, после чего мощность генератора снижается еще больше. Этим исключается отрицательное воздействие регулятора дизеля на возбуждение генератора при боксовании, так как при снижении мощности регулятор будет стремиться загрузить дизель, выводя индуктивный датчик на максимальный упор и увеличивая напряжение задания по мощности потенциометра ССУ2.

После отключения реле боксования восстановление мощности генератора происходит ступенчато. Сначала при включении реле РУН увеличивается общее напряжение задания потенциометра ССУ2. Затем, при отключении контактора КАВ, увеличивается ток в обмотке возбуждения возбудителя. Через 1,0-1,5 с отключается реле РВ4, отключая резистор ССБ и увеличивая уставку по мощности потенциометра ССУ2, а также включая в работу индуктивный датчик. И, наконец, индуктивный датчик вновь занимает рабочее положение. Такое ступенчатое восстановление мощности совместно с воздействием на регулятор дизеля уменьшает возможность возникновения незатухающих колебаний в системе генератор-электродвигатели и развитие боксования по этой причине. При возникновении боксования в аварийном режиме возбуждения воздействие на уменьшение мощности генератора осуществляется только с 4-й позиции контроллера контактором КАВ.

⇐ Предыдущая Оглавление Следующая ⇒

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!