Двигатель ЗМЗ-406

Опубликовано: 05.10.2017

видео Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-406.10 и его модификации (Сборка двигателя)

    Двигатель ЗМЗ-406 выпускается давно (с 1996 года) и зарекомендовал себя как простой и надежный. По надежности он не уступает, а часто и превосходит старый газовский движок ЗМЗ-402. Четыре цилиндра диаметром 92 мм с ходом поршня 86 мм, объем 2, 28 литра, компрессия 9, 3, масса 190 кг. Вначале был карбюраторным (модификация ЗМЗ-4063.10), затем какое-то время (2004-2005 годы) на Газель устанавливались карбюраторная и инжекторная версии, с 2006 года ставят только инжектор. Карбюраторный ЗМЗ-406 до сих пор производится и его можно купить отдельно как агрегат, но новые авто с завода, оборудованные этим двигателем закончились в 2005 году.


отзыв двигателя ЗМЗ 406 405 Details of the engine ZMZ 406 405

    Мощность ЗМЗ-406 с карбюратором 110 л.с., с инжектором - 145 л. с. Инжекторные модификации различаются классом экологических норм. Модификация ЗМЗ-4062.10 имеет нулевой класс. Модификация ЗМЗ-40621.10 соответствует экологическому классу Евро 2.


Теория ДВС: Двигатель ЗМЗ-406 (разборка)

    На базе двигателя ЗМЗ-406 построены модификации ЗМЗ-405 и ЗМЗ-409. Модель ЗМЗ-40522.10 соответствует Евро 2. Модели ЗМЗ-40524.10 (Газель), ЗМЗ-40525.10 (Волга), ЗМЗ-40904.10 (УАЗ-Patriot) соответствуют экологическому классу Евро 3 и имеют несущественные отличия в мощности, диаметре и длине хода поршня. Есть и конструктивные отличия. Например, у ЗМЗ-405 другая система газораспределения, отличная от ЗМЗ-406. Некоторые механики считают, что ЗМЗ-405 легче перегреть, чем ЗМЗ-406, а пятую головку блока (где насверлены газораспределительные отверстия) легче «ведет», чем шестую. За достоверность ручаться не буду, но на своем шестом движке однажды пришлось ехать 300 км с температурой более 110 С без каких-либо последствий. Надо еще сказать, что термостат стоял зимний, а масляный радиатор отсутствовал. Когда заменил термостат на летний (открывается около 70 градусов), то про перегрев забыл навсегда. Летом в жару вижу регулярно другие Газели с приоткрытым капотом (пластиковую бутылку вставляют). Возможно, для пятых движков это необходимо. На ЗМЗ-406 масляный радиатор - это лишняя деталь, так как шестой движок и так не греется. А ЗМЗ-405 в жаркую погоду греется, и масляный радиатор не помогает.

rss