Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Дроссельная и воздушная заслонка карбюратора

Опубликовано: 12.04.2018

видео Дроссельная и воздушная заслонка карбюратора

Как работает воздушная заслонка на карбюраторе 2ее

На дне поплавковой камеры расположен клапан экономайзера 8 ( см. рис.18 ). Для его отворачивания необходимо использовать отвертку с широким жалом. Клапан неразборный и представляет собой корпус с резьбой, собственно клапан и пружину, которая удерживает его закрытым. Клапан экономайзера в свободном состоянии должен быть герметичным. При испытании на специализированном проливочном приборе под напором воды в 1000 ±2 мм, сжимающим пружину клапана, допускается падение не более четырех капель в одну минуту. В противном случае клапан считается негерметичным и его следует заменить.



Демонтаж поплавкового механизма. Выньте ось поплавка из стоек в крышке, теперь выньте поплавок и клапан поплавкового механизма. Поплавок в К-126 латунный, паяный из двух половинок, или пластмассовый редко выходит из строя, поскольку единственное, что с ним может произойти, потеря герметичности, связанная с тем, что поплавок задевает за стенки поплавковой камеры. Осмотрите поплавок; нет ли на нем характерных натиров, особенно на нижней части.


Доработка. Тяга воздушной заслонки. ОЗОН Езда без проблем

Клапанный узел на К-126 достаточно надежен благодаря уплотнительной шайбе из полиуретана, установленной на хвостовике клапана. Осмотрите клапан и, прежде всего, уплотнительную шайбу. Она не должна быть жесткой (значит материал теряет свои свойства, состарился), не должна раскисать и быть "липкой". Если шайба нормальная, то другие возможные недостатки клапана (перекос, износ направляющей поверхности) будут ей скомпенсированы. Загляните на дно корпуса клапана, ввернутого в корпус карбюратора, куда уплотнительная шайба упирается при работе. На поверхности не должно быть видно темных следов, представляющих собой отслоившиеся частички материала шайбы, верный признак того, что материал не настоящий (настоящий полиуретан СКУ-6 светлый). Отчищайте их аккуратно, старайтесь не оставлять царапин, которые в дальнейшем будут причиной не герметичности.


Как работает воздушная заслонка карбюратора, мотор

rss