Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

autorating.ru

Хёндэ 4 (HD) 2008 года, Немного о Корее — АВТО.РУ

Был успешно продан Ланос, и куплен у родственников Хундай в полн. комплектации на механике с пробегом в 30 тыс.

За 13 месяцев и моих 35-40 тыс. км. написать в плане расходов особо и нечего, суммарный пробег около 70 тыс.

Не хочу расписывать стоимость плановых ТО, так как проходила она их 5 или 6 раз по регламенту каждые полгода, (будучи во владении у родни за 30 тыс.км). Многим это может показаться не рационально, Я обслуживал по факту-каждые 10000км (по регламенту 15 или пол года). Ну всем понятно что на работу и расходники типа масел, фильтров, антифриза, тормозухи на данный класс автомобилей примерно одинаковый. Но в волшебном ,тяговитом, узкоглазом движке вместо ремня, Корея натянула цепь на привод ГРМ, что избавляет владельца от растрат лишних 15-17 тыс.рэ на ТО 60. Цепь ходит 150-200 тыс.км.

Стойки пер. стабилизатора мне ,с ездой по обочинам (добропорядочные-извините) хватало на 15тыс., втулки кончались за 30тыс. Ни одни тормозные колодки с нуля не расходовал, только дожег за родней, и первый раз заменил на 50-55 тыс.

При моей активной езде думаю на 40-45 хватило, коллега "тихоход" на такой-же елантре, первый раз поменял наааа

Внимание!!!! 100 тыс., и я ох...ел когда узал. Сколько стоят не знаю, комплект из фильтров и колодок лежал впрок в багажнике. Стойки стаб. 800 пара, втулки 300 штоли, тоже пара, Замена стоек - 800, втулок -1000. Ну да задние колодки где-то на 100тыс. поменялись бы (авто продал). На шестой год суммарной эксплуатации почувствовал нехватку фреона в климате -1000рэ, и на этом господа вложения закончились.

Машиной был очень доволен, цвет -огонь, экономичность на высоте, по трассе кстати можно 6 л. на 100км добиться 92 бензина. В Москве, как не втапливай, больше 10 вроде не было. 8 подушек в моей компл. несомненно успокаивали.

Руль чересчур мягкий- для тихоходов самое то, управляемость вполне меня устраивала, а вот штатная музыка нормально звучит только через AUX, который ,спасибо Корее,есть! Климат адекватный, что зимой ,что летом, к нему вообще без претензий. Великолепная обзорность в боковые зеркала, а вот в заднее стекло очень плохая, понял это после третьего ,чуть не закатанного пешехода, на других авто такой проблемы никогда не было, стал аккуратнее.

Краска кузова вроде нормальная, кусками нигде не отваливалась, сколы, да и вообще кузов не ржавеет. Дорогу до 160 держит хорошо, шумка так себе дело привычки, места в салоне очень много, рослым даже сзади будет удобно.

Когда в машине людей килограмм на 350, начинаешь бояться за заднюю подвеску, но я ездил в основном 1-2 чел.

Фары ночью светят отлично, но из-за постоянного использования противотуманок, тумки вскоре начали пропускать влагу, и постепенно умирали, но гореть продолжали (1700 шт.) Клиренс не самый низкий, по серьезным сугробам гонзал, низковата только юбка пер. бампера.

В общем хороший и резвый авто, но только на механике, Почему? - Об этом дальше перекур

А все потому, что я имел глупость купить киа серато, с таким же двиг. 1.6 ,но на автомате. Сейчас идут с 6 ступенями, но у меня 4. Так вот машина очень вялая, а если кондей включить, так можно в горку не заехать. Я утрирую конечно но это полное дерьмо. Мало того, на капоте, снизу нет даже шумо-тепло изоляции,а также декоративных крышечек, которые закрывают болты крепления пер. сидений. Машины очень похожие, но эти мелочи, и наличие вялого автомата, меня добивало и покатавшись на ней всего 2месяца от дерьма было принято избавляться. Было на ней 20тыс. пробега на момент продажи, дороги были почти летние, но из за редкого использования она была еще на зиме. Прем с покупателем в шиномонтаж, поддомкрачивают ииии о чудо!!! потекла пр.пер. стойка. Какого хрена? машина 20000 прошла, удивились оба, скинул 5000 на замену. Расчитались, пожали руки, звонок через 3 недели : с 1-ой на 2-ую начал дергать автомат. Я уж не знаю как он там ее эксплуатировал, но мне остается 1.только извиниться

Извини Армен. 2.пожелать удачи Удачи пацанам из Великого Новгорода, Хундай в поряде.

p.s. Не гоните на корейцев, хорош тот авто, который способен содержать.

На автомате,на мой взгляд должно быть не менее 2 л. под капотом.

Уже накатаны первые 10000 на Камри v40 3.5, но о ней через год- полтора, после продажи.

my.auto.ru

Хёндэ 3 2014 года, Очередной кореец. Отзыв дилетанта. — АВТО.РУ

Это уже мой пятый по счету корейский кроссовер, приобретен мной в январе этого года в дилерском автосалоне г.Воронежа. Цвет пурпурный белый , комплектация "Динамик", без пакета . Для дизеля это максимальная комплектация, все остальные "ништяки" отдали бензинке и Гранду.

До этого был владельцем КИА "Соренто" 2007 г.в., дизель на "ручке", затем Хендай "Санта Фе" 2008 года выпуска, дизель, АКПП, затем КИА "Соренто" 2010 г.в. дизель , АКПП , затем КИА "Спортейдж", 2012 г.в., бензин, АКПП, который я продал в январе этого года.

К слову сказать никаких проблем при эксплуатации данных автомобилей не было вообще. Первый Соренто я продал с пробегом 45 тыс. км., Санта Фе тоже около 40 тыс. км., второй Соренто продал с пробегом около 70 тыс. км., а Спортейдж с пробегом 42 тыс. км..

Причем судьба второго Соренто мне известна, сейчас пробег около 200 тыс. км., существенных проблем не было ( замена компресссора кондиционера на 100 тыс. км. пробега) .

Сразу скажу, что каким то особым поклонником корейского автопрома я не являюсь, просто данный сегмент актуален для моего кошелька.

Не скрою до нового года имел намерения взять годовалого Туарега. Занимался мониторингом, но кризис спутал все карты. Цены начали скакать, продажи были заморожены.

В ходе мониторинга ( в основном общения с владельцами) выяснил, что Туарег в целом неплохой автомобиль, но Калужскую сборку критикуют. Много жалоб на "сопливость", т.е. течь масла из двигателя и др. узлов, причем на небольших пробегах. Маленький багажник, сзади мало места из-за ножного тунеля.

От КИА Спортейдж только приятные впечатления. У меня была комплектация "Люкс". Двигатель обкатался и по настоящему поехал к 15 тыс. км.. Расход топлива был 9-10 литров в круг. Очень маневременный, удобный, комфортный автомобиль. Продал я его, т.к. являюсь приверженцем дизельных моторов. Ну нравится мне его урчание и запах выхлопных газов солярки, а также сумашедшая тяга и безупречное поведение при обгонах.

Теперь про новую Санта ФЕ. Внешне очень нравится. В фейс лифтинге убрали доминирование хрома на передней решетке и кажется другую форму светодидных лент на зеркалах сделали ( могу ошибаться).

Салон очень практичный. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, удобными настройками. Задние сиденья также имеют разные регулировки, что тоже очень комфортно.

Не нравится тонкий руль, но думаю вылечить хорошим кожаным чехлом. Руль греется моментально, приятно рукам при управллении автомобилем в еще непрогретом салоне. Также помогает электрическая печка, которая греет воздух практически с момента запуска двигателя, до его прогрева до рабочих температур. К слову сказать двигатель греется не долго, на Сорентах было значительно дольше ( может зима эта теплее) .

Шумоизоляция замечательная . Прогретый дизель почти не слышен, можно в салоне шепотом разговаривать. Шум покрышек также и дороги почти не слышны.

Подвеска средняя, ближе к жесткой, но не критично ( диски на 17) . Зато в повороты входит как по рельсам. Расход топлива в круг 8 литров по компу, в реале до 10 литров, может с обкаткой уменьшится. Бак на 65 литров, как раз хватает, где то на 670 км. пробега.

Тормоза отличные, без претензий. Хотя при моем умеренном стиле вождения подойдут любые.

Обзорность не плохая, к широкой стойке лобового стекла быстро приспосабливаешься. Боковые зеркала огромные. Салонное зеркало в автомобиле приличной стоимости даже без автозатемнения, что ночью неудобно, сильно слепят задние фары. В Спортейдже стояло зеркало с электроначинкой.

Свет фар достойный, противотуманки почти с таким же разрешением и отдачей как головные фары.

Материалы салона тактильно приятные, отделка не напрягает. Синий цвет подсветки думал будет смотреться стремно, на самом деле очень неплохо и красиво.

Задняя камера с обозначением на мониторе разметки и парктроник реально помогают при движениях задних ходом.

Что не нравится мне в Санта Фе, да и почти во всех остальных машинах, то что перестали ( или вообще не уделяли) уделять внимание загрязнению задней части машины. Небольшая слякоть и уже весь зад в грязи. Хотя можно поставить на заводе элементарный спойлер, настроенный так, чтобы избежать этого. А то немного проехал и к дверным ручкам не прикоснешься, все в грязи.

Наравится в Санта Фе, то что пороги закрыты дверными пластиковыми фартуками. На моделях КИА такой приблуды нету и вылезая из Спортейджа всегда пачкал брюки.

Читал на сайте, что корейские машины расчитаны на пробег в 80 тыс. км.. Это конечно полная чушь. Уже наши УАЗики столько проходят без ремонта. Да и гарантия Хендай на 150 тыс. км. явно опровергает этот бред.

Что не хватает корейцам до премиальности и нужно ли им это. Не хватает конечно ( кроме в какой то степени КИА МОХАВА) мощного шестикотлового дизеля с мощностью около 250 л.с., продвинутого ( честного) полного привода, улучшения некой эстетики внешнего вида ( искоренение азиатской составляющей), времени на популяризацию брендов производителей.

Но нужно ли это. Кроссоверы корейского производства уверенно заняли свою нишу в сегменте " недопремиум" реально вытеснив оттуда многих японцев, европейцев, а седаны вообще вытеснили еще кроме того и немцев.

Подчеркну еще раз, что лично мой выбор Санта ФЕ является следствием моих финансовых возможностей и не более. Появятся средства куплю немца. Надеюсь своим отзывом никого не обидел.

my.auto.ru

Капитальный ремонт двигателя 2.0 MPI [Архив] - Hyundai i40 Club

Просмотр полной версии : Капитальный ремонт двигателя 2.0 MPI

мотор серия Nu 2.0 мотор G4NA(NU) кто-нибудь капиталил этот мотор?? блок алюминиевый. мало инфы про него. он гильзуется?? как впечатление у мотористов интересно??

E.U.Dubrovin

29.12.2015, 12:02

е мое, если работает, нефиг лезть)))

Александр GLS

04.10.2016, 20:28

Ну здравствуйте!!! У меня движок на съем стоит, уже подготовил тальку, скоро буду снимать и смотреть..... А причина съема нет масла в картере, нет и все... долил, стал ездить, опять нет... долил, езжу себе езжу, опять нет масла на щупе..... При сливе из поддона слилось все масло, что было и что я доливал. Получается насос масляный его прогнал в голову, а обратно оно не сливалось (это мои рассуждения самим с собой) Грешу на забитые маслянные каналы в блоке..... Разберу посмотрим... А вообще знаю, что движок не ремонтопригоден, официалы меняют шортблок на новый, собирают и машина поехала..... А я разбираю... Если кому что интересно спрашивайте, мне инфа тоже нужна, пообщаемся..... Вот например мерил ли кто сопротивление на маслянных клапанах какое оно должно быть?

E.U.Dubrovin

05.10.2016, 10:38

Александр GLS, почему к ОД не едете?! Гарантия 5 лет ни двигатель вроде. поидее еще ни у кого не кончилась.

mr-spaun

05.10.2016, 11:02

E.U.Dubrovin, у меня уже кончилась, 120 т.км. прошел

E.U.Dubrovin

05.10.2016, 15:02

mr-spaun, разве не 150 тыщ???

mr-spaun

05.10.2016, 15:28

E.U.Dubrovin, неа. у солярисов 150, у нас 120

E.U.Dubrovin

05.10.2016, 16:12

mr-spaun, Поздравляю с 666-ым сообщением)))

E.U.Dubrovin, неа. у солярисов 150, у нас 120

А у меня почему то написано 150000 или 5 лет

Bruneller

05.10.2016, 18:03

И у меня вроде 150

Александр GLS

05.10.2016, 19:22

Александр GLS, почему к ОД не едете?! Гарантия 5 лет ни двигатель вроде. поидее еще ни у кого не кончилась. Машина из такси)))

Ребята вы уверены пр 150000 км? У меня в сертификате 5 лет или 120000 км, что наступит ранее, машина 13 года.

Alex77, ребята что то путают.... 150 тыс только на солярисе или на Киа на всех. Остальные Хендэ 120 тыс

mr-spaun

06.10.2016, 07:18

Да, 100% 120 т.км. Еще при покупки отметил для себя, что странно 150 на солярис и только 120 на i40

лерик

06.10.2016, 09:14

АЙ40 больше весит, поэтому и движок 150 т. уже не протянет. А у дизеля и бензина одинаковая гарантия?

- - - Добавлено - - -

А через сколько времени после остановки двигателя масло полностью стекает в поддон?П.С. Как-то странно сколько не лей уровня нет, а сливается сколько залил. Может поддон раздувается?:icon_biggrin:

mr-spaun

06.10.2016, 09:44

поэтому и движок 150 т. уже не протянет. что за бред?))) теперь ресурс двигателя зависит от веса?))

А через сколько времени после остановки двигателя масло полностью стекает в поддон?думаешь кто-то засекал, я думаю никто тебе такой информации не скажет, все и от масла зависит и от погодных условий и от широты и долготы)) может у тебя просто пробит он?)

aleksejs

06.10.2016, 10:10

Человек же писал, что машина работала в такси, а такси это исключение из гарантии.

MAkedonskii

06.10.2016, 11:42

Человек же писал, что машина работала в такси, а такси это исключение из гарантии.

Дибилизм российских законов компенсируется их спорностью... Снял шашки и ты не такси... А доказать что движок стукнул из-за шашек просто нереально

Andreyap

06.10.2016, 13:41

А вообще знаю, что движок не ремонтопригоден, официалы меняют шортблок на новый мне меняли коленно и вкладыши (провернуло вкладыш)

- - - Добавлено - - -

А у меня почему то написано 150000 или 5 лет у них была акция "расширенная гарантия". я тоже под нее попал 150 000 и 5 лет

- - - Добавлено - - -

АЙ40 больше весит, поэтому и движок 150 т. уже не протянет.продавал элантру j4 с пробегом 180 000 с движком ничего не делал. Расход масла был около поллитра на 10 000

В германии 5лет, без ограничения пробега

Александр GLS

06.10.2016, 19:40

[QUOTE=Andreyap;46453]мне меняли коленно и вкладыши (провернуло вкладыш)

А колено зачем меняли? Задиры на шейке!?

- - - Добавлено - - -

А кто знает зачем масляные клапана в головке блока? Они на распреды масло гонят, после масляного насоса? А масло обратно стекает в картер самотеком по масляным каналам?

лерик

06.10.2016, 22:25

Что за масляные клапана, может фото есть?

mr-spaun

07.10.2016, 08:26

Slawko, вот бы мне такую гарантию)) я бы накатал им за 5 лет)

Александр GLS

07.10.2016, 21:00

5457 клапан масляного давления. Их 2.

лерик

07.10.2016, 21:24

А где они стоят, может схема есть?

Slawko, вот бы мне такую гарантию)) я бы накатал им за 5 лет)

Я и стараюсь:icon_biggrin:

5457 клапан масляного давления. Их 2.

Это клапан CVVT,он же Continuous variable valve timing (Система изменения фаз газораспределения)

Andreyap

12.10.2016, 14:35

А колено зачем меняли? Задиры на шейке!?Один хороший дилер не докрутил масляный фильтр - вкладыши провернуло

лерик

12.10.2016, 15:33

Дилер, это зло.

И у меня вроде 150

А у меня машина куплена в октябре 15 и в сервисной написано 100к или 3 года.

mr-spaun

19.10.2016, 07:53

Alex85, это в книге. они дают еще дополнительный сертификат. там есть на двигатель и кпп 120 или 5 лет

Вася диагност

27.06.2017, 10:34

Парни скиньте пробег и выносите мозг дилеру)))в чем проблема)))скинуть пробег 5 минут времени,и никто не спалит.Я не знаю что вы за бред пишите двигатель больше 150 не проедет,185 проехал,лью мотюль и на все пох)))

Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

hyundai-i40.com

Хёндэ 3 2016 года, Непредвзятое мнение (Тусан 1.6 Турбо, 4 WD, робот, 2016 года выпуска) — АВТО.РУ

Несколько раз, на форумах, попадались обращения с просьбами описать возможно имеющийся опыт эксплуатации нового Тусана. Решил рассказать про личные впечатления от поездок на Тусане 1.6 Турбо 4 WD, робот, 2016 года. В прошлом, занимался раллийным спортом (КМС), за последние 25 лет, владел разными машинами, список которых перечислять не буду (в 90-е "гонял" машины), так что, есть с чем сравнивать. Сейчас работаю в одном концерне, около 1,5 лет назад закупили Тусан 2.0, 4 WD, и 1.6 турбо, 4 WD, в предпоследней комплектации. Так сложилось, что я больше имел дело с 1.6 Турбо. Однажды пришлось ехать "по делам" (в радиусе 250 км),со штатным водителем. Помню - машина не произвела особенного впечатления (ну Хендай, как Хендай), понравилось только, что сзади достаточно места, чтобы просунуть ноги под переднее кресло (чего не скажешь, например, об Ифинити FX 45). Потом была самостоятельная поездка в радиусе 350 км, в которой особенно бросились в глаза тормоза Тусана, точнее его способность мгновенно замедляться с больших скоростей, не взирая на качество дороги. И последнее - поездка в Москву, в режиме "форс мажор" (1100 км в одну сторону, там по городу и назад, уже в спокойном режиме). Я "шел" по М4 один, ночью, ранней весной. 1100 км сделал за 9 часов с "копейками", в "один присест", только с одной остановкой для дозаправки (почти все время "шел" 180-200). Машина понравилась. На тот момент пробег у нее был уже около 77 000 км. Резвый подхват, почти без турбоямы, даже в обычном режиме, хорошие тормоза, вселяющие уверенность (это первое, что удивляет, когда начинаешь гонять на ней), хорошие настройки кинематики подвески (машина "идет" по ямам, как упругий мячик) и, самое забавное, не имеет склонности к "переставке" задней оси на "стиральной доске" покрытия дороги, так что совсем не боишься "сделать уши" (переставка задней оси и кувырки через бок, когда идешь "на пределе"), достаточно четкое рулевое. Помню тогда еще подумал, что в 2015 корейцы научились делать машины так, как БМВ делало в 1998 году (Х3 Е83), хотя Тусан 1.6 Турбо, на ходу, скорее напоминает Ауди Q5 2.0 TFSI, только у него масса легче. Поверьте на слово, многие достойные аппараты пытались гоняться со мной на подъезде к столице, но ни один не выдержал темп и "игры в шашки на 180-200". Отстреливает он достойно и еще лучше оттормаживается с высоких скоростей, хорошо слушается руля, постоянно присутствует ощущение, что "все под контролем". Сиденья в нем удобнее чем в Q5, во всяком случае, на этом же маршруте, спина на не устала. Не понравилось, что штатная магнитола искала аудио записи моего телефона, вместо того, чтобы его заряжать (пришлось трубу выключить на время), да и подсветка - "на любителя", хотя не критично. Удобно читать большой цифровой спидометр. Нормальные обдувы и обогревы, в общем все обычно - практично и продумано, но без люкса. Движка хватает везде и всегда, на любых обгонах и с любых скоростей, средний расход за поездку "туда, там по городу и назад" показал 10.1 литра на сотню. Столичные пробки я, естественно, постарался, как мог, объехать и почти не "зависал" в них, но в режиме городской езды дискомфорта ни разу не испытал. На обратном пути, самое тяжелое было, не выйти из машины на скорости 150 км/ч, так как присутствовало ощущение, будто стоишь на месте. Только по приезду домой, уже заинтересовавшись машиной, я, с удивлением, прочел, что ездил на роботе. На полном серьезе - я был уверен, что "иду" на обычном автомате. Сейчас, пробег у этого экземпляра - за 120 000 км. Постоянная смена "наездников" убила робот, но подвеску все хвалят, как и все остальное. То есть - ничего, кроме робота "не полетело", это факт. ". Тусан 2.0, 4WD - вообще "мертвый". Только по городу и только по пробкам. Робот же,в пробках, нужно либо переводить в спорт-режим, чтобы "до отсечки" держал первую передачу, либо самому не лениться и переключаться в ручном режиме, тогда должен прожить дольше. Про ресурс двигателя ничего говорить не буду, скажу только, что при этом же пробеге на Q5 пришлось ставить контрактный мотор (285 000 руб), а этот пока бегает и даже масло не берет. Знакомые хвалят дизельный Тусан с обычным автоматом, но они же говорят, что при обгонах, в наборе со 130 или со 150 км/ч до 180-190 км/ч, бензин/робот "делает" дизель/автомат, как "стоячего". Врать не буду, сам не пробовал, но парни авторитетные и повода сомневаться в их словах нет.

P.S. Сумма по штрафам пришла "достойная", но, повторяю - это был тот самый редкий случай, что называется "форс мажор" и, как говорят на одном известном острове - ".... когда речь идет о чести "семьи" - вопросы о деньгах не уместны" ))))))))

my.auto.ru

Непредвзятое мнение (Тусан 1.6 Турбо, 4 WD, робот, 2016 года выпуска). Двигатели хендай отзывы

Опубликовано: 22.08.2018

видео Непредвзятое мнение (Тусан 1.6 Турбо, 4 WD, робот, 2016 года выпуска). Двигатели хендай отзывы

ОБЗОР RAINBOW SIX SIEGE - НЕПРЕДВЗЯТОЕ МНЕНИЕ

Отзывы Hyundai , достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях Хендай и опыт эксплуатации

Hyundai Santa Fe Premium (2016) 2017 Бензиновый 2.4 / AT Кроссовер 3500 3 28.10.2017

Владислав , водительский стаж с 1993 г.



Достоинства: Освещения фар,КРУГОВОЙ ОБЗОР.

Недостатки: Большой расход по городу13.8литров,маленький размер дисплея,не удобные сиденья-короткое.Сзади мало места,широкая решетка радиатора.задумчивая коробка передач

Что ломалось: Ничего.новая потому что

Опыт обслуживания: 4 месяца


The Forest - непредвзятое мнение.

Предыдущий автомобиль: Хендай Санта фе

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Hyundai Tucson (2015) 2017 Бензиновый 2.0 / AT Внедорожник 14500 2 25.09.2017

Андрей, водительский стаж с 1993 г.

Достоинства: Нет

Что ломалось: При преодолении лужи сломалось все


Пенсионная реформа в России 2018 - мнение украинца.

Опыт обслуживания: Не успел оценить так как машина сломалась до ТО 150000

Предыдущий автомобиль: Мицубиси л-200

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Hyundai Santa Fe (2006) 2008 Бензиновый 2.7 / AT Внедорожник 138000 5 06.09.2017

Олег, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Отличный автомобиль, большой и просторный, надежный и неприхотливый в обслуживании, с отличным внедорожным характером. За 9 лет что я владею им сильных нареканий нет, он добросовестно работал. Что хочется отметить: устойчив на дороге при любой погоде, электроника курсовой устойчивости работает отлично! Хороший просвет, ни бордюры, ни сугробы не страшны. Отличный движок, у меня 2,7 V6. если ехать по трассе 110-120 км/ч то и расход ~9-9,5 л. Так что рекомендую! ДОСТОИНСТВА

Недостатки: Жесткий пластик, но это в сравнении с немцами.

Что ломалось: По ходовой делал, но это наши дороги поспособствовали.

Предыдущий автомобиль: тойота спасио

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Creta (2016) 2017 Бензиновый 2.0 / AT Кроссовер 900 5 28.05.2017

Роман, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Машина, как хороший кроссовок на ноге, отлично "сидит", в ней удобно всё: 1. Отличная посадка и обзорность. 2. Прекрасная управляемость, отлично проходит неровности на дорогах,рельсы и ямы теперь не пробиваются в салон... Они остаются где-то там далеко-далеко внизу. Прекрасная энергоемкость подвески. Возможно, именно после "тест-драйва по ямам" я полюбил этот автомобиль) 3. Прекрасно рулится и входит в поворот!!! Если войти в поворот на влажном асфальте со сокростью 60-70+ электроника очень деликатно включается в корректировку курса и машину совсем не сносит с курса. Езда по глубоким лужам (10-20 см) одно удовольствие - в руль не отбивает, нет эффекта аквапланирования, ощущение, что воды под колесами просто нет. 4. Хорошая плавная АКПП, переключается быстро и не заметно, естественно без рывков и толчков. Ездил на Audi A3 DSG 1.4T 2015, по плавности переключения коробки в этих автомобилях сопоставимые. 5. Отличная шумоизоляция и герметичность салона, ни звука, ни стука, ни скрипа. Всё отлично подогнано и сделано. 6. Радуют обогревы переднего стекла, форсунок стеклоомываетля, и РУЛЯ! Это особый кайф, скажу я вам! Ощущение, как-будто греешь руки у камина. Уютно) Есть подогрев заднего дивана - мелочь, а пассажирам приятно. 7. Нравится салон - ничего линего, все цвета и отделка весьма гармоничны и не раздражают аляпистостью. У меня в полной комплектации кож.зам - полностью устраивает качество. 8. Полный привод с блокировками и ассистентом спуска и подъема с горы отлшичная вещь в "городском" и "дачном" бездорожье! Карапкается на крутые гравийные горки без надрыва с места! Клиренса хватает, передные и задние свесы минимальны. Настоящий городской компакт кроссовер. Опыт преодоления нашей зимы ещё не состоялся) 9. Двигатель 2.0 в городском потоке отлично справляется. Звукоизоляция настолько хорошая, что до 2500-3000 двигатель совсем не слышно. Т.е. вообще! не слышно. Для городской активной езды хватает. Любителям "шашек" и "сделать бмв на светофоре", конечно же, такой авто не подойдет) 10. Нравится свет ближний/дальний - очень хороший луч и вполне достаточная дальность. Отличная камера заденого вида с динамической разметкой и парктроником, даже ночью втиснешься в любое узкое пространство двора. А мы знаем, что в наших дворах сзади может быть всё что угодно: кусок забора, пеньки и тд))) Видно всё, что сзади прекрасно) P.s. Намеренно, оставил напоследок внешний вид: прекрасно понимаю, что всё субъективно, но в максимальной комплектации с фарами, 17-мы дисками и в черном цвете автомобиль отлично смотрится. Резкие рубленные линии ни в какое сравнение не идут с его прямыми конкурентами. ИМХО

Недостатки: 1. Расход 92го бензина не менее 9,5-10,5 литров в городе даже без сильных пробок. С пробками, думаю, дойдет до 12((( После прежних 6-7 как-то многовато)))) 2. По паспорту до 100 км/час не быстрее 12 секунд. Чтобы авто был идеальным, как по мне, ему бы двигатель 2.4 (без турбины).

Опыт обслуживания: Пройдено бесплатное ТО-0 у официального дилера Hyundai

Предыдущий автомобиль: Audi A3 cabrio 1.4T DSG 2015, WV polo 1.4 MT 2014, FIAT500 1.2MT 2014, Audi A3 cabrio 1.4T MT diesel 2012, Reno Clio 1.3 MT diesel 2012, Mitsubishi ASX 1.6MT 2010, Daewoo Matiz 0,8 MT 2008, Mitsubishi Lancer 9 1.6MT 2005, ВАЗ 2106 1.6MT 1996

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Solaris (2014) 2013 Бензиновый 1.4 / MT Хэтчбек 28800 4 18.05.2017

Евгений, водительский стаж с 1986 г.

Достоинства: Машина хорошая, слов нет, но есть подвох, за который мы все с Вами переплачиваем при оплате ежегодного транспортного налога: заявленная мощность 1,4 литрового двигателя 107 лошадиных сил достигается при раскручивании двигателя до 6300 оборотов, но ГОСПОДА кто-нибудь из Вас хоть раз разгонял машину до этих оборотов? Эксплуатационная мощность двигателя меньше 100 лошадиных сил, а платим мы с Вами налог по повышенной ставке, вот в чем подвох...

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21114

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Solaris (2011) 2013 Бензиновый 1.6 / AT Седан 57 000 4 28.04.2017

Флёра

Достоинства: отличная машина

Недостатки: недостатков нет

Что ломалось: тьфу!тьфу!ничего!

Предыдущий автомобиль: лада-калина

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Solaris (2017) 2017 Бензиновый / AT Седан 3000 4 20.02.2017

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Классная внешность. Лучшая, кажется, в своем классе. Приятный интерьер. Много новых опций, включая подогрев заднего ряда кресел. Едет новый Solaris не плохо. Мотор тяговитый, автоматическая коробка приятная в работе. Подвеска на хорошем асфальте вполне себе комфортная. Рулится стал лучше. Расход на трассе при не экономичной езде свыше сотни 9,5 литров по компьютеру.

Недостатки: Жестковат на асфальте качеством похуже городского. Но подвеска при этом хорошо отрабатывает неровности. Очень шумный. Мотор не слышно, а вот колеса, шум ветра и из под арок всякое слышно очень сильно. Говорить приходится, напрягая голосовые связки. Магнитола работает практически на полную.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Дилеры

Предыдущий автомобиль: Hyundai Solaris I

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai i30 (2012) 2013 Бензиновый 1.6 / CVT Хэтчбек 60000 4 10.01.2017

Олег, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Машина хорошо управляется, держит дорогу, красивый и удобный салон, экономный расход топлива (6,7 по трассе, 7,5 в городе), за 4 года эксплуатации ничего существенного не ломалось.

Недостатки: Сильно запотевает лобовое стекло в сырую погоду, климат слабо справляется с этой проблемой. Шумоизоляция средняя. Подвеска лишь для города, на грунтовке стучит и гремит.

Что ломалось: Ничего. Менял расходники и чинил после небольшой аварии.

Опыт обслуживания: 4 года у официального дилера.

Предыдущий автомобиль: Киа Сефия, Мицубиси Лансер.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Tucson (2004) 2015 Бензиновый 2.7 / AT Кроссовер 143000 5 21.09.2016

rodvins, водительский стаж с 1991 г.

Достоинства: Просторный, прекрасно трансформируемый салон. Очень быстро прогревается салон зимой. Объем двигателя 2,7 - недостатка мощи не ощущаю. Запаска в багажнике.

Недостатки: Расход топлива. Езжу быстро, с небольшими пробками в городе выходит 18 литров, 11 литров за городом средняя 105 км в час. Небольшой багажник. Отсутствие ксенона в комплектациях и посредственный штатный свет. Широкие передние стойки. Жестковатая подвеска. Не очень большой просвет под защитой двигателя.

Что ломалось: Детали подвески из - за наших дорог периодически дефектуются и меняются. Закис трос ручника.

Опыт обслуживания: Все обслуживал сам. Заменил ремень ГРМ, антифриз, тормозуху, все фильтра, масло, передние тормозные диски, колодки по кругу. Относительно недорогие запчасти. Каталики заменил на пламягасители (зря, еще бы послужили), прошил на Евро 2, Паульс - рекомендую, автомат стал более сбалансирован, а двигатель на низах более тяговит.

Предыдущий автомобиль: Ауди - 80

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Hyundai Grand Santa Fe (2016) 2016 Дизельный 2.2 / AT Кроссовер 10000 4 19.09.2016

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Очень радуют корейцы. Машина удалась, кажется во всем. Комфортабельная подвеска, приятный и экономичный дизель, много места в салоне, хорошая управляемость и тормоза. Самое то для большой семьи, города и путешествий.

Недостатки: Не очень нравятся материалы отделки - на общем фоне они должны выглядеть дороже, хотя бы внешне.

Что ломалось: Ничего

Опыт обслуживания: Дилер

Предыдущий автомобиль: Ford Kuga

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

rss