Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Жигули на радиоуправлении из фанеры. Самодельная автомодель с полным приводом "Brick" (Кирпич)

Опубликовано: 22.08.2018

видео Жигули на радиоуправлении из фанеры. Самодельная автомодель с полным приводом

КАК СДЕЛАТЬ МАШИНКУ - ВАЗ 2106 ИЗ ДЕРЕВА/ How to make a car

Woody - радиоуправляемая машинка из фанеры

В этот раз расскажу о том, что вы точно до этих пор не видели. По крайней мере, на моем сайте. Я уже неоднократно убеждался, что фанера отличный строительный материал не только для мебели(кресел, стульев, столов). Из нее можно строить целые дома, предметы интерьера и экстерьера, светильники, украшения и другие вещи. Можно из нее сделать картинг. А можно и маленькую радиоуправляемую модель. Вот о ней и пойдет разговор.


Как сделать из дерева ваз 2105

Итак, одна американская компания mechawood разработала и продает комплект для сборки вот такой вот машинки - Woody.

Woody почти полностью сделан из фанеры. Он имеет полноценные и независимые передние и задние подвески, задний дифференциал, что бы сохранять сцепление с дорогой при прохождении поворотов на высоких скоростях. В этот автомобильчик из фанеры установлен двигатель мощностью 500Вт, который позволяет ему разгоняться до 30 миль в час!!!

Большинство деталей Woody вырезаны на лазерном ЧПУ из тонкой фанеры. Так же с помощью лазера некоторые фанерные детали получили гибкость. Они используются для создания открываемого отсека для электроники и аккумуляторов. Если присмотреться к конструкции, то можно заметить что она довольно подробно повторяет устройство подвески автомобиля. Кроме того, поскольку машинка развивает довольно высокую скорость, для уменьшения вреда от столкновений – передний бампер подпружинен. Наверняка найдется еще несколько встроенных хитростей, которые не видны по фото. Одно можно сказать – это очень и очень продуманная модель.

Фото машинки из фанеры

 Вид сверху

Даже диски из фанеры

Обратите внимание на амортизаторы подвески и переднего бампера

машинка с открытым внутренним отсеком

отсек для электроники и акб

Даже корпус пульта управления выполнен из фанеры

 

 

А тут небольшое видео его скоростных и маневренных возможностей.

Обратите внимание, как работает подвеска на не ровной дороге.

 

 

 

Резюме. Компания продает набор для сборки такой машины(контакты компании можно найти в подписи к видео). Набор включает в себя все фанерные и не фанерные детали, а так же электронику и двигатель. Шикарная идея! Отличный подарок для любителей различных конструкторов.

mebel-sam.net.ua

Радиоуправляемая машина своими руками: две модели

Приобрести радиоуправляемое устройство сегодня - не проблема. И автомобиль, и поезд, и вертолет, и квадрокоптер. Но гораздо интереснее попробовать создать радиоуправляемую машину своими руками. Мы представим вам две подробные инструкции.

Модель №1: что нам будет нужно?

Для сотворения данной радиоуправляемой модели понадобятся:

Машинка-моделька (можно даже взять обычную китайскую с рынка). АРУ авто. Соленоид открытия дверей авто ВАЗ, аккумулятор 2400 А/ч, 12 В. Отрезок резины. Радиатор. Электро-измерительные инструменты. Паяльник, к нему - припой, а также слесарные инструменты. Редуктор. Коллекторный двигатель (например, от игрушечного вертолета).

Модель №1: инструкция по созданию

А теперь приступаем к сотворению своими руками радиоуправляемой машины:

Подвеску для машинки мы позаимствуем у купленной модельки, дополнив ее аккумулятором 12 В. Для сборки редуктора нужны будут соленоиды ВАЗа и обычные пластмассовые шестеренки. Чтобы их навесить, нужно проделать резьбу как на корпусе, так и на шпильках. В собранном виде конструкция должна быть представлена блоком - как на фото. После того, как вы собрали редуктор, обязательно проверьте его работоспособность. Все хорошо? Тогда устанавливаем элементы в корпус. Выглядеть это должно примерно так, как на следующем фото. Не забудьте об установке радиатора - без него микросхемы несомненно будут перегреваться. Крепеж этого элемента производится при помощи болтов. Следующий этап - это установка микросхем - силового драйвера и, собственно, радиоуправления. Выглядеть это будет вот так. В заключение осталось закрыть "внутренности" корпусом модельки - и созданная своими руками радиоуправляемая машина готова!

Модель №2: необходимые комплектующие

Для создания машины вам понадобятся:

Модель автомобиля. Запчасти от ненужной коллекционной машинки, принтера (шестеренки, тяги, железные приводы). Медные трубки (продаются в строительных магазинах). Паяльник. Автоэмаль. Болты. Необходимая электроника. Аккумулятор.

Модель №2: создание устройства

Начинаем делать своими руками радиоуправляемую машину:

Мосты и дифференциалы - это медные трубки, спаянные паяльником. Потребуются еще тяги и железные приводы от трофийника, пластиковые шестеренки (от принтера), чтобы в итоге у вас вышло то, что на фото. Если вы не знаете, чем можно закрыть дифференциалы, то воспользуйтесь обычными крышечками от таблеток. В завершение детали можно покрыть автоэмалью. Теперь переходим к раме. Если у купленной вами модельки она железная, то вам повезло, пластмассовую все же лучше заменить. На мост ставятся рамы и рулевая тяга. Припаять последнюю может стать делом не из легких, поэтому советуем вам произвести крепление с помощью болтов. Где взять рулевую тягу? Опять-таки позаимствовать у ненужной коллекционной модели. Если вы хотите сделать игрушку не на один раз, то все дифференциалы лучше всего установить на подшипники. Отличный вариант редуктора - это с понижающей передачей, которую будет включать микросхема уже с пульта. Следующий шаг - установка днища от модели. Прорежьте в нем отверстие для редуктора, двигателя, карданных валов. Этим этапом устанавливаются микросхемы, амортизаторы, аккумуляторная батарея. Завершается работа покраской машинки в нужный цвет. Детали, фары лучше на это время снять. Можете использовать обычную краску для пластмассы, нанося ее в несколько слоев. Чтобы придать ретро-вид, после покраски отшлифуйте окрашенные поверхности наждачной бумагой.

В заключение представим вам один из чертежей для радиоуправляемых моделей машин - схему приемника.

Самодельная радиоуправляемая машина - это реальность. Конечно, с нуля смастерить ее не получится - разработайте свой опыт на более простых моделях.

fb.ru

Woody - радиоуправляемая машинка из фанеры

В этот раз расскажу о том, что вы точно до этих пор не видели. По крайней мере, на моем сайте. Я уже неоднократно убеждался, что фанера отличный строительный материал не только для мебели(кресел, стульев, столов). Из нее можно строить целые дома, предметы интерьера и экстерьера, светильники, украшения и другие вещи. Можно из нее сделать картинг. А можно и маленькую радиоуправляемую модель. Вот о ней и пойдет разговор.

Итак, одна американская компания mechawood разработала и продает комплект для сборки вот такой вот машинки - Woody.

Woody почти полностью сделан из фанеры. Он имеет полноценные и независимые передние и задние подвески, задний дифференциал, что бы сохранять сцепление с дорогой при прохождении поворотов на высоких скоростях. В этот автомобильчик из фанеры установлен двигатель мощностью 500Вт, который позволяет ему разгоняться до 30 миль в час!!!

Большинство деталей Woody вырезаны на лазерном ЧПУ из тонкой фанеры. Так же с помощью лазера некоторые фанерные детали получили гибкость. Они используются для создания открываемого отсека для электроники и аккумуляторов. Если присмотреться к конструкции, то можно заметить что она довольно подробно повторяет устройство подвески автомобиля. Кроме того, поскольку машинка развивает довольно высокую скорость, для уменьшения вреда от столкновений – передний бампер подпружинен. Наверняка найдется еще несколько встроенных хитростей, которые не видны по фото. Одно можно сказать – это очень и очень продуманная модель.

Фото машинки из фанеры

 Вид сверху

Даже диски из фанеры

Обратите внимание на амортизаторы подвески и переднего бампера

машинка с открытым внутренним отсеком

отсек для электроники и акб

Даже корпус пульта управления выполнен из фанеры

 

 

А тут небольшое видео его скоростных и маневренных возможностей.

Обратите внимание, как работает подвеска на не ровной дороге.

 

 

 

Резюме. Компания продает набор для сборки такой машины(контакты компании можно найти в подписи к видео). Набор включает в себя все фанерные и не фанерные детали, а так же электронику и двигатель. Шикарная идея! Отличный подарок для любителей различных конструкторов.

mebel-sam.net.ua

Как сделать своими руками радиоуправляемый катер с фото, видео и пошаговой инструкцией

Ранее Мастер показал секрет строительства своими руками простого колесного кораблика на резиномоторе. Такие модели весьма эффектны, наверное благодаря неспешным звукам работы лопастей колеса по воде. В ходе строительства кораблика отработана технология изготовления шестилопасного гребного колеса. Давайте сделаем колесный кораблик — пароходик на радиоуправление и с электродвигателем достаточной мощности для длительной работы игрушки. Почему в названии пароходик? Наверное потому, что большая часть колесных кораблей оснащалась паровыми машинами. При строительсве пароходика будет применена самодельная рулевая машинка из деталей HDD.

Как сделать радиоуправляемый катер своими руками

Для строительства кораблика потребуются.

Материалы. Кусок плотного пенопласта толщиной 25 мм,  6 пластиковых карточек, машинка на радиоуправлении, cтарый HDD, обрезки потолочной плитки (использованы куски от строительства планера), кусок мягкой проволоки, корпус от шариковой ручки или фломастера, банковскя резинка, два изолированных продка и пара зубочисток.

Инструмент. концелярский нож, пила по металлу, отвертки звездочки, паяльник, пистолет для термоклея, ножницы и плоскогубцы.

Мастер класс простой но требует навыков работы с инструментами и пониманием процессов строительства. Инструкция представлена в пошаговом виде.

Шаг 1. Рулевая машинка сделана из старого HDD, подробная технология именно для этого кораблика изложена здесь и показана на фото.

Кораблик пароходик

Старый HDD

HDD разобран

Основание серво мотора

Серво мотор

Рама руля

Материал руля

Установка пера руля

Рулевая машинка

Шаг 2. Специально для строительства у китайских братьев куплена простая (200 р. 2016 год) радиоуправляемая машинка. Ссылка на покупку здесь. Электроника двухкомандная. Основание машинки разделено на два отсека  — моторный и батарейный с электроникой. Допустимо не разделять основание, но тогда придеться уделить больше внимания балансировке пароходика на воде. Провода питания двигателя отпаиваются и припаиваются новые. Проводники питания от двигателя припаиваются к серво мотору рулевой машинки. Схема соединений показана на фото.

Донор электроники

Основание машинки

Разделение основания

Схема соединений

Шаг 3. Изготавливаем гребные колеса. Полное руководство смотрим здесь.  Колеса делаются из половинок разрезанных вдоль карточек. Смотри фото.

Материал для гребных колес

Гребное колесо

Гребные колеса

Шаг 4. Присоединение гребных колес к моторному отсеку. Колеса машинки при помощи плоскогубцев разрушаются. На осях должны остаться только утолщения крепления колес. Из старой авторучки или фломастера вырезаем два цилиндра длиной 40-50 мм и делаем в них три пропила для прохода лопастей. При помощи термоклея закрепляем цилиндры на гребных колесах. Смотри видео. Удлиненные оси закрепляем на валу также термоклеем — смотри видео! Удлинение необходимо из-за ширины корпуса кораблика для сохранения необходимой остойчивости на воде.

Моторный отсек

Остатки колеса

Заготовка вала

Удлиняющий вал

Установка вала

Моторный отсек с движителями

Шаг 5. Строительство корпуса. Корпус вырезан ножом или пилой из пенопласта пеноплекс толщиной 25 мм.  Смотри чертеж на фото. Посадочные гнезда под рулевую машинку, моторный и батарейный отсек сделаны по технологии показанной здесь. Моторный отсек полностью не заглубляется. Для лучшей устойчивости на курсе и защиты руля от водорослей установлен небольшой киль из пластиковой карточки. Киль закреплен термоклеем

Разметка гезда под рулевую машинку

Гнездо под рулевую машинку

Разметка отсеков

Отсеки вырезаны

Высота установки моторного отсека

Установка киля

Киль закреплен

Устанавливаем рулевую машинку, моторный и батарейный отскек. Соединяем все проводники и проверяем работу кораблика до спуска на воду. при помощи банковской резинки и зубочистуи воткнутой в корпус выставляем положение руля в центре. Подаем питание. Двигатель должен заработать и колеса начнуть вращаться, если вращение в неправильную сторону, то следует перепаять проводники питания,изменив полярность подключения. Проверяем работу пульта. Руль должен отклоняться влево и вправо по командам с пульта управления.

Шаг 6. Изготовление надстроек. При работе гребных колес может происходить захлестывание воды на палубу, что нежелательно. Для защиты от воды были сделаны из потолочной плитки эффектые кожухи колес и рубка. Труба сделана из алюминиевой банки. Как сгибать потолочную плитку подробно изложено здесь. надстойки закреплены термоклеем.

Испытания кораблика с самодельной рулевой машинкой показаны на видео. В отличии от винтовых катеров пароходик на гребных колесах не теряет ход при попадании в водоросли и продолжает движение. Движение колес радует глаз.  Игрушка получилась на ура! Возможно дальнейшее развитие темы.

Понравилась идея? Сделай репост, оставь комментарий. Поддержи авторов! Подпишись на видеоканал Секрет мастера!

Похожие статьи:

Поделиться ссылкой:

sekret-mastera.ru

Самодельная автомодель с полным приводом "Brick" (Кирпич) — Паркфлаер

До этого я строил модель что-то на подобии монстра с задним приводом. Качество оставляло желать лучшего, поэтому я решил найти в интернете хороший пример самодельной автомодели. Попадались либо недострои, либо конструкции из покупных деталей, либо такие модели, до которых мне как до луны пешком, причём первых в десятки раз больше. Не скажу что я всё это время сидел без дела, просто ничего особо интересного не делал, скажем так, повышал свои навыки. Но вот я наткнулся на статью Сергея, его лёгкий подход к делу меня поразил, несложные пластиковые детали, достаточно аккуратная сборка, разве что редуктор фирменный меня немного смутил, ну в принципе понятно, дифференциал самому сделать более чем сложно. И я подумал, монстры- уже не для меня, надо строить что-то типа трагги, её преимущества Сергей уже высказывал. В общем я принялся за разработку. Было решено повысить планку, я решил сделать полный привод, не применяя фирменных редукторов, от дифференциалов я отказался, потому как у меня был горький опыт в их постройке, последняя конструкция разлетелась на куски при испытании модели, хоть на малых оборотах работала без нареканий. Я научился делать карданы, за это отдельное спасибо автомодельной лаборатории! Первые телескопические привода раскритиковал мой друг, ссылаясь на их хлипкость, поэтому я сделал более мощные из нержавеющей стали (все карданы сделаны из трубки, первые 4х6 мм, вторые 4х8 мм). Если крестовина в первой версии состояла из миллиметровых штифтов, то во второй версии стояли штифты 1,5 мм. Телескопическими карданы я сделал для компенсации биения, да и геометрия подвески не позволяла сделать их постоянной длины. Поначалу я пытался сделать полный привод на своей старой модели, в конце концов основание уже есть… Но в итоге от старой модели осталось лишь пара штырей, и такой подход я считаю правильным, чтобы сделать модель нужны мозги и материалы, а не готовые части, все эти заводские узлы только мешают построить конструкцию к которой ты хочешь придти, всегда приходится подстраиваться под то что у тебя есть, поэтому чем меньше у тебя деталей- тем проще разработать конструкцию.В нашем авиамодельном клубе появился ЧПУ станок, поэтому мне стало немного полегче в плане изготовления точных деталей, но на этом станке для модели изготовлены только детали редуктора и несколько втулок из фанеры толщиной 3 мм и 10 мм. Для модели мной был разработан универсальный редуктор, который мог работать от разных моторов, от 280-того типа до 400-того, моторы могли ставиться попарно одного типа естественно.Если передний мост был с независимой подвеской, то сзади я посчитал что сойдёт и зависимая, может и зря, но этого уже не изменить. От редуктора на мосты вращение передавалось через трубки с прорезями под штифты, эта конструкция работала примерно как шрусы на фирменных моделях, только вместо шарика трубку центрировала резиновая прокладка, и надо сказать что это реально хорошо работало, на небольшие углы (примерно до 20 градусов) движение передавалось без проблем. Я поставил бесколекторный двигатель 380-того типа, аппаратуру и аккумулятор я закрепил на «втором этаже», настало время испытаний. И вот первый выезд, поначалу всё было хорошо, машина резко рвала и преодолевала неровности во дворе, но меньше чем через минуту что-то стало проскальзывать, и машина остановилась. Подвели конструкцию пластиковые конические шестерни, вот уж от них я не ожидал. Ни карданы, ни трубки алюминиевые, ни фанерный редуктор, а именно шестерни. Я был в отчаянии, ибо ничем лучшим я их заменить не мог, они не сломались, у них не сточились зубья, они просто проскальзывали, как бы сильно я их не прижимал. Я уже было отказался от полного привода, закрепил редуктор на задней оси и катался так, но благо мне пришла цепная передача фирмы Tamiya. Это была сборная пластиковая цепь и несколько звёздочек, я заказал этот комплект на пробу, но случилось так что он мне пригодился раньше чем я предполагал.Я переделал мосты под цепную передачу, редуктор оставил на задней оси, рассчитывая что если полетит полный привод, хотя бы останется задний. Модель прошла испытания, она получилась очень резвой, отсутствие дифференциалов, как мне показалось, не сильно повлияло на управляемость. Я принялся за корпус.Корпус выклеен из ПВХ толщиной 2 мм и 5мм, я не стал сильно заморачиваться с формой и построил что-то на подобии кирпича, ведь если он разлетится при испытаниях хотя бы не так жалко будет, зато первое анти крыло у меня получилось весьма сложной формы. Ну и естественно на испытаниях разлетелось фигурное анти крыло, поэтому я его упростил.Ну, в итоге модель ездит быстро по бездорожью, смотрится вполне неплохо на мой взгляд, в общем всё что я и хотел.     Из покупных частей:-Шаровые наконечники двух типов,-Пластиковая цепь tamiya ladder chain sprocket set-Радиоаппаратура FLYSKY FS-GT3B 2.4 G 3ch и сервомотор TP MG995 RC Metal Gear 55g Servo High Speed & Torque 13KG-Бесколлекторный мотор 380-того типа с регулятором хода    Из халявных деталей:-Шестерни-Металлические уголкиВот видео: Вот фото:

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!
rss