Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Рулевая тяга на жигули. Как поменять рулевую тягу?

Опубликовано: 22.08.2018

видео Рулевая тяга на жигули. Как поменять рулевую тягу?

КАК БЫСТРО СНЯТЬ ВСЕ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ВАЗ 2104 БЕЗ СЪЕМНИКА

Как поменять рулевую тягу?

Рулевые тяги являются одним из элементов рулевого привода в автомобиля. При этом данные элементы очень важны. Любые проблемы, связанные с ними, – это опасно. Существует риск того, что может случиться отказ руля при движении, а это прямой путь к ДТП. О том, в каком состоянии находятся рулевые тяги, необходимо задумываться постоянно. Если появились первые признаки неисправности, не стоит игнорировать их. Своевременная замена поможет избежать неприятных ситуаций. В зависимости от конструкции авто, рулевых тяг может быть несколько. Давайте рассмотрим признаки неисправности этих элементов и способы замены.



Назначение

Даже если учитывать, что для разных авто эта составная деталь может иметь различную конструкцию, суть работы рулевого привода не поменяется. Связь между поворотным кулаком и рейкой осуществляется с помощью шарнирных элементов. Когда поворачивается сошка, то средняя тяга двигается вправо или влево. Колеса могут поворачиваться в нужном водителю направлении посредством боковых тяг.


Как снять рулевые тяги, рулевой наконечник без съемника и со съемником.

Рулевые тяги также имеются и в реечном приводе. Главное отличие его в том, что здесь используются только две тяги. Их достаточно, чтобы колеса поворачивались влево или вправо. Тяги взаимодействуют с поворотными кулаками, а водитель при этом прикладывает лишь небольшое усилие.


Трапеция рулевая разборная (регулируемая) на ВАЗ 2101-2107 (реставрация)

Наконечник

Главный элемент на боковых тягах – это шарнирные элементы или наконечники. Именно наконечник рулевой тяги отвечает за надежное и качественное соединение. Шарнир имеет вид полусферического пальца.

По причине хрупкости эти элементы являются самыми ненадежными во всей системе управления. Замена наконечников должна осуществляться только целиком. Восстановлению они не подлежат.

Признаки неисправности

Среди основных признаков, по которым можно понять, что элемент должен быть заменен, можно выделить несколько. Если тяга на автомобиле неисправна, то на руле будет характерное биение, а также вибрация. Это заметно на скорости уже свыше 30 километров в час. Также при движении водитель будет слышать различные стуки. Обычно они доносятся с правой стороны авто. Если увеличился люфт руля, который особенно ощущается при движении на высоких скоростях, это тоже один из признаков неисправности. Если появилась тугость руля и при управлении приходится прикладывать серьезные усилия, то следует проверить тягу. Когда машина самопроизвольно отклоняется от прямолинейного курса, это тоже говорит о неисправности данного элемента.

Если на автомобиле имеется хоть один из вышеперечисленных признаков неисправности, тогда стоит провести диагностику управления и по необходимости заменить вышедшие из строя элементы в системе.

Диагностика

Чтобы проверить рулевые тяги, не обязательно посещать СТО. Первичную диагностику можно выполнить своими руками. При проверке следует уделить особе внимание следующим важным моментам.

Рулевые наконечники могут перемещаться вдоль оси пальцев, но не более, чем на полтора миллиметра. В противном случае наконечник подлежит замене. В ходе проведения самостоятельной диагностики системы управления рекомендуется убедиться, что хомут муфты на тяге затянут с достаточной силой. Проверяют как сильно изношены пыльники, защищающие шарнирный узел тяги. Если имеются трещины или разрывы, необходимо заменить пыльник.

Наиболее часто случающаяся и довольно характерная неисправность в рулевом приводе – это естественный износ и повреждение шарниров наконечников тяги. Чтобы найти неполадки, связанные с управлением, не понадобится посещать сервисы. Нужно лишь положить руки на руль и внимательно слушать машину.

Опытные водители смогут сразу и безошибочно определить изменения, которые ведут к нехарактерному и нестандартному поведению.

Если в момент, когда машина стоит, вращать руль, колеса должны поворачиваться. Если они стоят на месте, то это признак неисправности. Также внимательно проверяют пыльник.

Инструменты для замены

Для замены уже должен быть приобретен комплект рулевых тяг - лучше менять эти детали парами. К ним также следует купить наконечники. Если они не пригодятся в данный момент, то их можно установить в будущем. Это возможность сэкономить, ведь цены на запчасти постоянно растут.

Для процесса замены также необходимо подготовить инструмент. Понадобятся: домкрат, пассатижи, набор ключей, съемник рулевых тяг, жидкий ключ, отвертка.

Процесс замены

Перед заменой рулевой тяги необходимо установить автомобиль на яму или на подъемник, чтобы получить возможность производить манипуляции с механизмом. Далее затягивают стояночный тормоз, блокируют руль. Некоторые снимают минусовую клемму с АКБ, но это не так уж и обязательно.

Далее автомобиль поднимается домкратом, снимаются колеса. Откручивают гайки на рулевых наконечниках. Они обычно закисают и без специальных смазок их не открутить. Рекомендуется обильно залить гайки жидким ключом или хорошо подогреть. На последних могут быть установлены шплинты – их предварительно следует удалить.

Далее устанавливают съемник для демонтажа наконечников. Чтобы инструмент был эффективен, необходимо молотком наносить удары по поворотному кулаку. Гайку на съемнике затягивают. Если наконечник не меняет своего положения, то можно ударить еще раз.

Затем наконечник откручивается от муфты. Демонтируют пыльник, после откручивают тягу от рулевой рейки. Это может быть связано с определенными трудностями, но все выполнимо при наличии инструмента. Далее шарнир смазывается комплектной смазкой.

Новые рулевые тяги устанавливаются без каких-либо серьезных усилий и необходимости применения молотка. В зависимости от размеров старой и новой тяги, перед процедурой замены нужно сделать метку на рулевой рейке, чтобы без проблем доехать до стенда развал-схождения.

Чтобы не ехать на стенд, необходимо считать обороты, которые были нужны, чтобы выполнить замену рулевого наконечника. После того, как работы по замене закончены, следует выехать на пробный выезд.

Проверка и регулировка

В процессе тестирования рулевых тяг на "ВАЗ" после замены не должно быть никакого люфта. Люфт может быть не более 15 градусов на рулевом колесе. Ход последнего должен быть беспрерывным как вправо, так и влево. Также необходимо проверить, возвращается ли руль в прямолинейное положение после того, как автомобиль повернул.

Специалисты рекомендуют выполнить эту же проверку после 800 километров пробега. Но если выявились проблемы, то регулировка необходима прямо сейчас.

Заключение

На самом деле в такой задаче, как поменять рулевую тягу, нет никакой сложности. Единственные трудности, с которыми может столкнуться автовладелец, - это закисшие соединения. Особенно это актуально при откручивании наконечников. Иногда может понадобиться несколько дней, чтобы отмочить «противную» гайку, быстрее и эффективнее нагреть ее. Тогда она открутится очень быстро и без нервов. Сложности могут возникнуть в процессе поиска нужной запчасти. Иногда производители снимают их с производства, однако всегда можно найти качественные аналоги. На рынке или в магазине сейчас можно что-то подобрать.

Конечно, лучше сразу же после процедуры посетить стенд развал-схождение. Не стоит полностью надеяться на метки и подсчет оборотов рулевого наконечника. Мастер проведет необходимую регулировку и машина будет ехать прямолинейно.

fb.ru

ВАЗ 2105 | Рулевая тяга

9.6. Рулевая тяга

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
2. Ослабить два болта крепления тяг к зубчатой рейке (cм. рис. Механизм рулевого управления). При этом автомобиль должен стоять на колесах во избежание повреждения зубчатой рейки механизма рулевого управления.
3. Ослабить затяжку болтов крепления колеса.
4. Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
5. Окончательно отвернуть болты крепления и снять колесо.
6. Отвернуть гайку крепления наконечника с шаровым шарниром.
7. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного рычага. Это рекомендуется делать съемником.
8. Окончательно отвернуть болты крепления и снять тягу или с прижимной пластиной.
9. Для замены наконечника рулевой тяги ослабить контргайку и отвернуть наконечник, считая при этом число оборотов, для того чтобы при сборке установить наконечник в требуемое положение.

Осмотр и дефектовка деталей рулевой тяги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотреть рулевую тягу. Изношенные и деформированные тяги не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
2. Если грязезащитный чехол шарового шарнира имеет трещины или резина потеряла упругие свойства, чехол заменить.
3. Если шаровой шарнир имеет ощутимые радиальный и осевой люфты (проверяется при установленной тяге на автомобиле) или наконечник имеет люфт, наконечник с шаровым шарниром необходимо заменить.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завернуть наконечник на резьбовую муфту на подсчитанное при снятии число оборотов.
2. При замене рулевой тяги выставить длину новой тяги с помощью резьбовой муфты, равную длине старой тяги, и зафиксировать контргайками.
3. Установить тягу и новую прижимную пластину на кронштейн и завернуть болты крепления, не затягивая.
4. Запрессовать палец шарового шарнира в поворотный рычаг и затянуть новую гайку моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
5. Установить колесо и наживить болты его крепления.
6. Опустить автомобиль на землю и затянуть окончательно болты крепления колеса моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
7. Окончательно затянуть болты крепления тяг к зубчатой рейке моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м). Загнуть усики прижимной пластины.
8. Проверить схождение колес на станции технического обслуживания.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Рулевая тяга

8.2. Рулевая тяга

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подложить бруски под задние колеса.
3. Ослабить болты крепления колес.
4. Приподнять переднюю часть автомобиля и установить ее на опоры.
5. Снять колеса.
6. Замерить длину резьбы внешнего шарового шарнира 15, выступающего из-под гайки 1, и записать ее (см. рис. Механизм рулевого управления).
7. Открутить гайку 1 внешнего шарового шарнира 15.
8. Выпрессовать внешний шаровой шарнир 15 рулевой тяги.
9. Снять хомут 5 с грязезащитного чехла 6.
10. Стянуть грязезащитный чехол 6 с фланца 24 картера рулевого механизма и сдвинуть его.
11. Открутить контргайку 7 и отметить краской положение торца внутреннего шарнира 4 на резьбе зубчатой рейки 8.
12. Открутить внутренний шаровой шарнир 4 и снять тягу 2 или 13.
13. Снять грязезащитный чехол 6 и хомут 5 с рулевой тяги.

Установка

Предупреждение

Поврежденные рулевые тяги ремонту не подлежат и должны быть обязательно заменены.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отрегулировать длину правой рулевой тяги 13 наконечником 16 рулевой тяги, открутив контргайку 14. Длина правой рулевой тяги 13 должна составлять 379 мм (381 мм для автоматической коробки передач). Затянуть контргайку 14 моментом 35 Н·м.
2. Левая рулевая тяга, установленная на заводе-изготовителе, не регулируется. При замене устанавливается регулируемая тяга, длину которой надо подогнать к длине старой, нерегулируемой тяги.
3. Затянуть контргайку новой рулевой тяги моментом 35 Н·м.
4. Установить зубчатую рейку так, чтобы оба ее конца выходили из картера на равное расстояние.
5. Осмотреть внимательно грязезащитный чехол 6 и при малейшем повреждении заменить его.
6. Надеть на рулевую тягу новый хомут 5 и грязезащитный чехол 6.
7. Закрутить внутренний шаровой шарнир 4 до отметки, сделанной ранее на резьбе зубчатой рейки 8, или на расстояние а = 70,5 мм (см. рис. Механизм рулевого управления).
8. Затянуть контргайку моментом 35 Н·м.
9. Запрессовать внешний шаровой шарнир 15 в рычаг поворотного кулака. Предупреждение

Каждый раз при установке рулевой тяги необходимо использовать новую гайку 1 внешнего шарового шарнира.

10. Закрутить гайку 1 на длину, замеренную ранее, моментом 35 Н·м.
11. Надеть грязезащитный чехол 6 на фланец 24 картера рулевого механизма, а другой конец – на прорезь резиновой втулки 3.
12. Установить хомут 5 на грязезащитный чехол 6.
13. Отрегулировать схождение передних колес (см. подраздел 9.1.7).

automn.ru

ВАЗ 2101 | Рулевая тяга

16.41. Рулевая тяга

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Предупреждение

При установке необходимо использовать новую фиксирующую пластину, устанавливаемую на головки болтов крепления рулевых тяг к рулевой передаче. При снятии рулевой тяги вместе с рулевым наконечником необходимо использовать съемник шаровых шарниров и новую самоконтрящуюся гайку, крепящую шаровой шарнир к стойке передней подвески.

Снятие

Крепление рулевых тяг к рулевой передаче

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. При наличии снимите колпак колеса, затем ослабьте болты крепления переднего колеса. Затяните ручной тормоз, затем поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Отвинтите самоконтрящуюся гайку, крепящую шаровой шарнир наконечника рулевой тяги к стойке передней подвески.
3. Используя съемник шаровых шарниров, извлеките цапфу шарового шарнира наконечника рулевой тяги со стойки передней подвески.
4. Если рулевая тяга снимается без наконечника, ослабьте зажимной болт, крепящий рулевую тягу к резьбовому регулятору на наконечнике.
5. Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите фиксирующую пластину с головок болтов, крепящий рулевые тяги к рулевой передаче и вывинтите болты (см. рисунок).
6. Если рулевая тяга снимается в сборе вместе с рулевыми наконечниками, извлеките ее из-под автомобиля.
7. Если рулевая тяга снимается без рулевого наконечника, отметьте краской или липкой лентой отметьте положение наконечника на резьбовом регуляторе, или посчитайте число витков резьбы на выступающей части резьбового регулятора. Отвинтите рулевую тягу от наконечника и извлеките из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов...

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. На болты крепления рулевых тяг к рулевой передаче необходимо установить новую фиксирующую пластину.
2. Если рулевая тяга устанавливается вместе с рулевым наконечником, соедините цапфу шарового шарнира рулевого наконечника со стойкой передней подвески и закрепите новой самоконтрящейся гайкой, затянув ее требуемым моментом.
3. Если рулевая тяга устанавливается без рулевого наконечника, навинтите тягу в резьбовой регулятор в то же положение, что и перед снятием и затяните зажимной болт.
4. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крепления колеса.
5. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.

automn.ru

ВАЗ 2106 | Рулевая тяга

9.6. Рулевая тяга

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
2. Ослабить два болта крепления тяг к зубчатой рейке (cм. рис. Механизм рулевого управления). При этом автомобиль должен стоять на колесах во избежание повреждения зубчатой рейки механизма рулевого управления.
3. Ослабить затяжку болтов крепления колеса.
4. Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
5. Окончательно отвернуть болты крепления и снять колесо.
6. Отвернуть гайку крепления наконечника с шаровым шарниром.
7. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного рычага. Это рекомендуется делать съемником.
8. Окончательно отвернуть болты крепления и снять тягу или с прижимной пластиной.
9. Для замены наконечника рулевой тяги ослабить контргайку и отвернуть наконечник, считая при этом число оборотов, для того чтобы при сборке установить наконечник в требуемое положение.

Осмотр и дефектовка деталей рулевой тяги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотреть рулевую тягу. Изношенные и деформированные тяги не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
2. Если грязезащитный чехол шарового шарнира имеет трещины или резина потеряла упругие свойства, чехол заменить.
3. Если шаровой шарнир имеет ощутимые радиальный и осевой люфты (проверяется при установленной тяге на автомобиле) или наконечник имеет люфт, наконечник с шаровым шарниром необходимо заменить.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завернуть наконечник на резьбовую муфту на подсчитанное при снятии число оборотов.
2. При замене рулевой тяги выставить длину новой тяги с помощью резьбовой муфты, равную длине старой тяги, и зафиксировать контргайками.
3. Установить тягу и новую прижимную пластину на кронштейн и завернуть болты крепления, не затягивая.
4. Запрессовать палец шарового шарнира в поворотный рычаг и затянуть новую гайку моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
5. Установить колесо и наживить болты его крепления.
6. Опустить автомобиль на землю и затянуть окончательно болты крепления колеса моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
7. Окончательно затянуть болты крепления тяг к зубчатой рейке моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м). Загнуть усики прижимной пластины.
8. Проверить схождение колес на станции технического обслуживания.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Рулевая тяга

9.6. Рулевая тяга

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
2. Ослабить два болта крепления тяг к зубчатой рейке (cм. рис. Механизм рулевого управления). При этом автомобиль должен стоять на колесах во избежание повреждения зубчатой рейки механизма рулевого управления.
3. Ослабить затяжку болтов крепления колеса.
4. Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
5. Окончательно отвернуть болты крепления и снять колесо.
6. Отвернуть гайку крепления наконечника с шаровым шарниром.
7. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного рычага. Это рекомендуется делать съемником.
8. Окончательно отвернуть болты крепления и снять тягу или с прижимной пластиной.
9. Для замены наконечника рулевой тяги ослабить контргайку и отвернуть наконечник, считая при этом число оборотов, для того чтобы при сборке установить наконечник в требуемое положение.

Осмотр и дефектовка деталей рулевой тяги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотреть рулевую тягу. Изношенные и деформированные тяги не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
2. Если грязезащитный чехол шарового шарнира имеет трещины или резина потеряла упругие свойства, чехол заменить.
3. Если шаровой шарнир имеет ощутимые радиальный и осевой люфты (проверяется при установленной тяге на автомобиле) или наконечник имеет люфт, наконечник с шаровым шарниром необходимо заменить.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завернуть наконечник на резьбовую муфту на подсчитанное при снятии число оборотов.
2. При замене рулевой тяги выставить длину новой тяги с помощью резьбовой муфты, равную длине старой тяги, и зафиксировать контргайками.
3. Установить тягу и новую прижимную пластину на кронштейн и завернуть болты крепления, не затягивая.
4. Запрессовать палец шарового шарнира в поворотный рычаг и затянуть новую гайку моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
5. Установить колесо и наживить болты его крепления.
6. Опустить автомобиль на землю и затянуть окончательно болты крепления колеса моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
7. Окончательно затянуть болты крепления тяг к зубчатой рейке моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м). Загнуть усики прижимной пластины.
8. Проверить схождение колес на станции технического обслуживания.

automn.ru

ВАЗ 2101 | Рулевая тяга

9.6. Рулевая тяга

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
2. Ослабить два болта крепления тяг к зубчатой рейке (cм. рис. Механизм рулевого управления). При этом автомобиль должен стоять на колесах во избежание повреждения зубчатой рейки механизма рулевого управления.
3. Ослабить затяжку болтов крепления колеса.
4. Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
5. Окончательно отвернуть болты крепления и снять колесо.
6. Отвернуть гайку крепления наконечника с шаровым шарниром.
7. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного рычага. Это рекомендуется делать съемником.
8. Окончательно отвернуть болты крепления и снять тягу или с прижимной пластиной.
9. Для замены наконечника рулевой тяги ослабить контргайку и отвернуть наконечник, считая при этом число оборотов, для того чтобы при сборке установить наконечник в требуемое положение.

Осмотр и дефектовка деталей рулевой тяги

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Внимательно осмотреть рулевую тягу. Изношенные и деформированные тяги не ремонтируются и подлежат обязательной замене.
2. Если грязезащитный чехол шарового шарнира имеет трещины или резина потеряла упругие свойства, чехол заменить.
3. Если шаровой шарнир имеет ощутимые радиальный и осевой люфты (проверяется при установленной тяге на автомобиле) или наконечник имеет люфт, наконечник с шаровым шарниром необходимо заменить.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завернуть наконечник на резьбовую муфту на подсчитанное при снятии число оборотов.
2. При замене рулевой тяги выставить длину новой тяги с помощью резьбовой муфты, равную длине старой тяги, и зафиксировать контргайками.
3. Установить тягу и новую прижимную пластину на кронштейн и завернуть болты крепления, не затягивая.
4. Запрессовать палец шарового шарнира в поворотный рычаг и затянуть новую гайку моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м).
5. Установить колесо и наживить болты его крепления.
6. Опустить автомобиль на землю и затянуть окончательно болты крепления колеса моментом 110 Н·м (11,0 кгс·м).
7. Окончательно затянуть болты крепления тяг к зубчатой рейке моментом 60 Н·м (6,0 кгс·м). Загнуть усики прижимной пластины.
8. Проверить схождение колес на станции технического обслуживания.

automn.ru

rss