Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Шевроле Кобальт 2018 цена и комплектация + видео тест-драйв

Опубликовано: 22.08.2018

Шевроле Кобальт 2018 цена и комплектация + видео тест-драйв

НОВЫЙ Chevrolet Cobalt Elite 1.8 AT 2 0 1 8!Обзор
Chevrolet Cobalt 2018 Автомобили  •  Chevrolet  •   Голосов: 79

Chevrolet Cobalt 2018 + фото



Впервые о появлении нового бюджетника заговорили в 2012 году, тогда собственно и представили Кобальт. Широкую огласку машина получила благодаря своей цене, которая оказалась достаточно бюджетной. Что касается внешности, каких-то моментов по интерьеру, то здесь необходимо, безусловно, отталкиваться от того момента, что это все-таки автомобиль из дешевого сегмента, со всеми вытекающими отсюда проблемами. Технические параметры, которые, безусловно, тут проработаны были, в частности после обновления, разрешили многие «болячки» машины. Далее обсудим также комплектации, какие цены ныне представлены на российском рынке.


Chevrolet Cobalt Ravon R4 Идеальный ОВОЩ для села и города. Тест-драйв и Обзор

Дизайн

Внешность, как видим в принципе простецкая, нет ничего сверхъестественного, все банально и знакомо. Как таковой дизайн использовался, наверное, со времен начала «нулевых», потому что на сегодняшний день представить такую разработку реально сложно. В плане эстетики, машина скучная, нет той изюминки, которая есть, к примеру, у тех же «китайцев», которые, кстати, сказать, имеют куда более продуманную и технологическую составляющую, в отличие от Кобальта.


2016 Chevrolet Cobalt . Обновленный Шевроле Кобальт.

Принципиальной разницы между первым и вторым поколением нет, особенно это не интересно для российского рынка, ведь у нас машина не появится после рестайлинга, всему виной всем известные причины. Дизайн тот же, единственное, пересмотрели оформление передка, где допустили преобразования противотуманок и бампера в целом. Оптика, а также решетка радиатора в общем плане остается без изменений. Корма и боковая часть можно сказать, что никаких новшеств на себя не примеряли, все по-прежнему скучно и простецки.

Цвета

Цветовая гамма тех автомобилей, который доступны на российском рынке, а это самые первые модификации, скована в шести основных оттенках: черный, белый, серый, синий, красный, зеленый, коричневый.

Салон

Что касается салона, то здесь оформление чуточку иное, но все-таки без «провалов» не обошлось. Масса нюансов есть по качеству самого материала, даже в таком низком классе, недопустимо использовать такой пластик. Обивка дверей, сидений, декоративных каких-то элементов, просто ужасная и не поддается какому-либо обсуждению. В принципе, один момент только понравился по обновленному салону – это рулевое колесо. Действительно частичка современности, пусть и в таком непримечательном размещении. В остальном стилистика «чистый» кореец, особенно напоминающий первые Лачети, Ланосы и Авео.

Что касаемо оснащения, то в новых релизах предлагают даже собственную развлекательную систему, насколько она продуктивна и полезна, судить не приходится, но сам факт того, что она есть, уже радует. По факту получаем мультимедиа, с частично сенсорным управлением. Также имеется отдельный блок для управления «погодой». Приборная панель скована в виртуальном блоке, с отдельной «графой» спидометра и тахометра. Цифровая панель включает в себя общий блок вместе с бортовым компьютером.

Технические характеристики

Технические параметры пересмотрены по существу не были. В плане «тележки» тут трудится давно устаревшая «Джиемовская» платформа. Подвеска банальная на основе МакФерсон спереди и простецкой «балки» сзади. Ничего интересного и по настройкам, понятно, что старались оснастить машину хорошей системой устойчивости, однако, как бы не старались, но сама платформа уже пережила себя, поэтому на больших скоростях все-таки крены «ловит». Тормозная система с тройкой ассистентов, АБС, ЕБД, ЕСП. Кстати, ко всему удивлению, но электрический усилитель тут имеет даже сменяемый режим работы.

Габариты

Длина – 4479 мм Ширина – 1735 мм Высота – 1514 мм Снаряженная масса – 1146 кг Полная масса – 1649 кг База, расстояние между передней и задней осью – 2620 мм Объем багажника – 563 л Объем топливного бака – 47 л Размер шин – 185/75 R14 Дорожный просвет – 160 мм

Двигатель

Двигателей доступно только в одном формате, он же щеголял и на предшественнике. Бензиновый 1,5 литровый агрегат, вырабатываемый всего 106 л.с. В паре к нему поставляется 6-ступенчатая «механика» либо «автомат».

Бензиновые двигатели Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с
1 1774 16 122/5900 170/3700 бензин АИ-95 8,8/6,7/7,9 11,2
2 1596 16 106/5800 148/4200 бензин АИ-95 8,5/6,4/7,5 12,6

* - по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Потребление топлива с учетом смешанных характеристик вождения, составляет всего 6,9 литров.

Комплектации и цены

Изначально предлагалось только три классические комплектации от Шевроле. Как таковых «пакетов» с дополнительным оснащением, нет. Ценовой диапазон 400 000 руб. до 600 000 руб. Б/у варианты в самом худшем состоянии, можно найти и по стоимости от 150 000 руб.

Комплектации и цены Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод
Comfort 499 000 руб. бензиновый 1,5 л. 106 л.с. МТ и АТ передний
Optimum 539 000 руб. бензиновый 1,5 л. 106 л.с. МТ и АТ передний
Elegant 619 000 руб. бензин 1,5 л. 106 л.с. МТ и АТ передний

Начало продаж в России

Начало продаж в России была дано в 2012 году, после серии мировых представлений данной модели.

Видео тест-драйв

rss