Пежо 3008 2018 модельного года комплектации и цена + видео тест-драйвОпубликовано: 22.08.2018 ![]() Peugeot 3008 2018 + фотоВпервые об этом автомобиле второй генерации было заявлено в 2016 году под конец мая, тогда же провели небольшой интернет показ, в основном представив только внешность машины и рассекретив обновившиеся детали по технике. Полноценное же представление произошло уже осенью того же года, в рамках традиционных показов в Париже, по случаю открытия ежегодного смотра. Что касаемо изменений, они были, причем достаточно внушительные и грандиозные, в принципе, сейчас обо всем подробно расскажем далее. Кроме того, уделим внимание ценовой политике для российского рынка. Обзор нового Пежо 408 2017-2018 года: тест-драйв обновленного Peugeot 408 от FAVORIT MOTORS ДизайнВнешность, как говорилось, претерпела изменений, причем они носили характер глобальных преобразований, все-таки машина «одевается» в новый кузов и переезд на второй релиз не мог обойтись без этого. Невооруженным взглядом видно, что поработали над оптикой и визуализацией передней части и кормы. К слову, обвес кузова в рамках усилений получает несколько новых «юбок» в основе изготовленных из прочного алюминия и пластика. Все это в суме дает вполне приличный дизайн, особенно, когда дополнительно обвесом подчеркивается часть противотуманок и воздухозаборников. Смотрится достаточно броско, причем выдается некоторое сходство с японскими машинами, в такой же агрессивной среде. РЕАЛЬНЫЕ цены на Peugeot в Нижнем Новгороде 2018 Силуэт потрясает подчеркнутыми обводами остекления, новыми рейлингами, а также характерной облицовочной лентой из хрома. Помимо зоны остекления, применить хромированные накладки осмелились и в части дверных проемов, смотрится гармонично, особенно на фоне визуально подчеркнутых выштамповками арок и крыльев. Частично накладки «находят» на корму. Кстати, по аналогии построен и задний бампер, в целом конфигурации очень похожа на предшественника, однако за счет хромированного обвода создается новое видение. Поработали над остеклением задней части, достаточно громогласно презентуется стиль, впервые испробованный англичанами в Ренд Роверах. Смотрится удачно, тем более что к этому подвели оптику и даже крышку багажника. ЦветаЦветовая гамма достаточно скромная, хотя французы никогда не предлагали для российского рынка обширные пакеты окраса, доступны будут классические черный, красный, синий, зеленый, серебристый, белый цвета. СалонСалон скроен в новом стиле, из характерного французского образа тут остается единственно только рулевое колесо, в остальном «график» оформления преобразили кардинально. Здесь вопрос касался не просто выделения отдельных частей, скорей пытались создать конкуренцию в сегменте, что в целом с таким громким дизайном, в космическом стиле у них получилось. Удивили качеством пластика, оформления в целом, приятно, избавились от проблем предшественника. Строение торпеды включает две отдельные зоны, первая это панель с монитором и климатическим пультом. Премиальным кроссовер получился, с адаптивными система контроля и управления. Причем не забыли и о комфорте. Вторая зона оснащается также монитором, полностью цифровая начинка, избавились наконец-то от механических «колодцев», но их «смысл» предпочли оставить. Рулевое колесо прежние, в этом плане мода не коснулась Пежо, традиционный двух точечный руль. Есть даже две клавишный надел, наверное, один из немногих в этом авто. Что касается посадки, то здесь вопрос решался кардинально, пассажиров усадили на новые сиденья, особенно преобразования, коснулось задней части. Спереди кресла предложили в образе «ковшей», что в принципе не продумано для городской езды, а иначе использовать автомобиль не допустимо. Единственный недостаток, который по-прежнему преследует эту модель, это оформление тоннеля в задней части, он слишком выступает, что даже не оставляет места для ног. Технические характеристикиТехнические характеристики не изменились серьезно, ведь платформа остается прежней, переднеприводная, полного привода тут, так и не появится. Но, частично этот недостаток решается с помощью адаптивной системы смены настроек трансмиссии и шасси, которая подразумевает включение вскладчину с «коробкой» пяти зонного комплекса помощи, в который адаптированы популярные режимы – Снег, Грязь, Дождь, Песок и Классик. Тормозная система также существенно не отличается, доступен знакомый комплекс ассистентов. Изменения поджидали в части рулевого управления, тут помимо базового электроусилителя, доступен сменный режим работы системы передаточных чисел. ГабаритыДлина – 4447 мм Ширина – 1841 мм Высота – 1624 мм Снаряженная масса – 1500 кг Полная масса – 2050 кг База, расстояние между передней и задней осью – 2675 мм Объем багажника – 520 л Объем топливного бака – 50 л Размер шин – 215/65 R17 Дорожный просвет – 219 ммДвигательДвигателей доступно только два, по одному из каждой линейки. Итак, бензиновый 1,6 литровый агрегат генерирует 120 л.с. , дизельный двигатель с объемом 2,0 литра и 16-клапанами, производит 120 л.с. В паре с первым мотором адаптирован только «автомат», для дизеля же доступна 6-ступенчатая «механика».
* - по городу\трассе\смешанный Расход топливаПотребление топлива при смешанном режиме для дизельной установки составляет - 3,9 литра, для «бензина» - 5,3 литра. Комплектации и ценыКомплектаций для российского рынка готовы предложить только две, вдобавок идет пакет опций. Минимальная стоимость автомобиля составляет 1 451 000 руб., максимально ценник взбирается с учетом всех опций, до 1 869 000 руб.
Начало продаж в РоссииНачало продаж стартовала в начале 2017 года, почти сразу после официальных показов для всего европейского рынка в целом. Видео тест-драйв |