Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Киа Стингер 2018, внешний вид, качества и безопасность

Опубликовано: 22.08.2018

видео Киа Стингер 2018, внешний вид, качества и безопасность

НОВАЯ KIA PICANTO X Line 2018 МИНИ КРОСС ХЭТЧ СКОРО В РОССИИ

На детройтском автосалоне был представлен первый спорткар компании Kia – Киа Стингер 2018. Поначалу к новинке относились весьма скептически – никто не верил, что корейский концерн, у которого ранее не было представителей в данном сегменте, сумеет выпустить качественный спортивный автомобиль. Отношение к модели резко изменилось, когда выяснилось, что главным разработчиком Kia Stinger выступил Альберт Берман. Ранее он возглавлял отделение BMW Motosport. Этим можно объяснить то обстоятельство, что с определённых ракурсов новинка напоминает купе BMW четвёртой серии.


Как новый Hyundai Santa Fe сократит детскую смертность

Несмотря на скептические прогнозы многих экспертов, общественность хорошо приняла нового представителя сегмента Gran Turismo. Можно с уверенностью сказать, что Стингер 2018 способен составить достойную конкуренцию таким гигантам, как Ауди А5 Sportback и БМВ четвёртой серии Gran Coupe.

Kia Stinger 2018

Экстерьер и кузов

Специально для Стингер 2018 был разработан новый кузов. Длина платформы составляет 2 906 мм. Стоит отметить, что львиная доля базы попадает на салон, который сконструирован с учётом всех требований спортивных автомобилей. Чтобы подчеркнуть спортивный характер модели, разработчики удлинили лицевую сторону. Кстати, это решение позволило расположить продольно V-образный силовой агрегат.

Теперь более подробно о передней части автомобиля. В глаза сразу бросается фирменная фальшрадиаторная решётка, по которой автомобилисты уже распознают модели Kia. С обеих её сторон установлены агрессивные фары головной оптики, со светодиодной начинкой. Фронтальный бампер оснащён системой воздухозаборников, которые обеспечивают хорошую вентиляцию двигателю и тормозным механизмам. Что касается лобового стекла, то угол его наклона можно назвать оптимальным, с точки зрения аэродинамики. Завершим обзор передней части удлинённой крышкой капота, с парой боковых ребристостей.

Кузов Стингера — дань имиджу компании, современному уровню безопасности и соответствию духу GT

Боковая часть новинки выглядит впечатляюще. Ниспадающая крыша, плавно переходящая в багажник напоминает о том, что перед нами спортивный автомобиль. Также, хочется отметить объёмные колёсные арки, под которыми расположены 18-дюймовые диски. Стильности экстерьеру придают плавные выштамповки, нанесённые на дверцы. Чисто визуально кажется, что благодаря идеальным контурам кузова, автомобиль без проблем может входить в воздушный поток.

Задняя часть кузова 2018 Стингер немного приподнята – это придаёт облику автомобиля агрессивности и атлетичности. Что касается фар, то они сравнительно небольшого размера и расположены на уровне верхней части крышки багажника. На бампере можно наблюдать небольшой диффузор, по бокам которого установлены «двухствольные» накладки выхлопной системы.

В целом, экстерьер автомобиля выглядит аутентично, хотя и наблюдается небольшое сходство с немецким купе.

Салон

Салон Киа Стингер совмещает в себе роскошь и лаконичность. Сразу видно, что разработчики хорошо потрудились и уделили особое внимание оформлению интерьера.

Массивная центральная консоль приятно удивляет своим размахом. Создаётся впечатление, что её первостепенная задача – разделить кресла водителя и переднего пассажира. В глаза сразу бросается 7-дюймовый сенсорный дисплей, синхронизированный с системой мультимедиа, спутниковым навигатором и камерой заднего вида. На уровень ниже можно заметить дефлекторы климатической системы, которые по форме напоминают турбины.

Необычайно низко расположена аудиосистема, все кнопки и переключатели которой подсвечиваются в темноте. Рычаг переключения скоростей находится сразу под рукой водителя, и это одно из главных достоинств Стингера 2018.

Салон Stinger 2018 выглядит дорого и технологично, возникает ассоциация с новинками Mersedes

Что касается рулевого колеса, то разработчики использовали фирменную трёхспицевую «баранку» Киа. Руль оснащён дополнительными панелями контроля аудио и переключателями поворотов. Щиток приборов выполнен в стиле хай-тек. Здесь можно наблюдать небольшой дисплей бортового компьютера, а также спидометр с тахометром.

Передний ряд сидений выполнен в спортивном стиле. Кресла переднего ряда оснащены боковыми поддержками, а также электрорегуляторами. Представители компании пообещали, что к эргономике салона не должно быть никаких претензий. Задние кресла не могут похвастаться многофункциональностью, но зато они очень вместительные и комфортные. В этом значительную роль играет кузов Киа Стингер, который был создан специально для этой модели.

В качестве отделочных материалов производители использовали качественный пластик, натуральную кожу и металлические вставки. Как вы уже поняли, материалы добротные и по качеству не уступают ведущим моделям сегмента.

Двигатель

Линейка силовых агрегатов Киа Стингер 2018 включает в себя два мотора:

3.3-литровый битурбированный бензиновый двигатель, мощностью 370 лошадиных сил при 510 Нм. Стоит отметить, что именно этот движок был установлен на автомобиле, участнике презентации на автошоу в Детройте. Показатели динамичности силовой установки впечатляют. Автомобиль, который весит 1 800 кг, способен разгоняться с нуля до сотни за 4.9 с. Предельная скорость – 270 км/ч. Второй вариант – двухлитровый бензиновый мотор с 4 цилиндрами, который способен продуцировать 247 лошадиных сил при 353 Нм. Естественно он не такой динамичный, как предыдущий, но его показатели также радуют. Время разгона с нуля до сотни – 6 секунд.

Представители корейской компании сообщили, что автолюбители смогут приобрести еще одну модификацию с двухлитровым мотором, но мощность её агрегата будет урезана до 197 лошадиных сил.

В не зависимости от двигателя, трансмиссионная коробка остаётся неизменной – 8-диапазонная АКПП. Коробка идёт в комплекте с подрулевыми лепестками. Этой функцией могут похвастаться все основные конкуренты Stinger 2018. Стоит отметить, что водитель может выбирать один из 5 режимов езды. Интуиция подсказывает, что большинство автомобилистов будут использовать спортивный режим.

Двигатели T-GDI от Киа добрались и до сегмента GT. Удержаться здесь будет непросто — в плане технологичности много сильных конкурентов.

Ходовые качества

Корейский спорткар базируется на заднеприводной тележке. Здесь можно провести параллели с БМВ М-серии. Стоит отметить, что в топовых комплектациях будет доступна полноприводная версия, с функцией управления вектора тяги. При этом, на передние колёса будет передаваться не более 50% крутящего момента. Для сравнения, в обычном режиме данный показатель равный 20%.

Разработчики, под руководством Альберта Бермана, уделили особое внимание системе управления Стингер 2018, которая стала революционной. Ранее, ни одна из моделей Киа не оснащалась адаптивным шасси и амортизаторами с электрорегуляторами.

Стоит отметить, что подвеска нового спорткара полностью независимая. Передняя часть – стойки МакФерсон, сзади – многорычажка. Тест-драйв показал, что подобная конструкция, вместе с низким центром тяжести, обеспечивает отличную управляемость при вхождении даже в самые крутые повороты.

В основе тормозной системы лежат мощные дисковые тормоза, которые уже хорошо себя зарекомендовали в других моделях концерна Kia.

Безопасность

В последние годы существенно ожесточились требования к безопасности автомобилей, поэтому, инженеры компании Киа уделили этому аспекту особое внимание. Уже в базовой комплектации автомобилисты могут рассчитывать на полный комплект подушек безопасности. Что касается вспомогательных систем, то Стингер 2018 оснащается:

Системой курсовой устойчивости; системой экстренного торможения; системой распределения тормозных усилий.

Пока еще ни одна из компаний не провела тест системы безопасности Kia Stinger 2018, но автомобильные эксперты сходятся на том, что оценки будут максимальные.

Подводим итоги

Киа Стингер 2018 года  – первый спорткар в истории корейского концерна. Его разработкой занимался Альберт Берман, который уже создал несколько успешных моделей BMW.

Внешне автомобиль выполнен с учётом всех традиций спортивных автомобилей. Агрессивные линии кузова и удлинённый передок, придают экстерьеру Стингер аутентичности. В интерьере разработчикам удалось совместить роскошь и лаконичность. Внутреннее убранство получилось действительно шикарным, и способно удивить даже самого привередливого критика. Линейка силовых агрегатов включает в себя два бензиновых мотора объёмами 3.3 и 2 л.

Еще об автомобилях Stinger:

rss