Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Как сделать поплавок своими руками

Опубликовано: 23.08.2018

Вариант как сделать поплавок своими руками, мы рассмотрим на примере одного из простейших типов поплавков. Среди рыбаков этот тип поплавка имеет несколько названий, однако самым распространенным считается название «Игла». Данный вид поплавка классифицируется, как поплавок для маховых удилищ. Конечно, его можно использовать и с катушечной оснасткой, однако эффективность использования такого поплавка будет снижена. Из достоинств, данного поплавка, в первую очередь стоит отметить его высокую чувствительность на поклевки, а также хорошую устойчивость при внезапных порывах ветра. Главная часть этого поплавка – тело, изготавливается из легкой древесины. Рекомендовано использовать бальсу, древесину редкого растения произрастающего в Южной Америке, но в виду отсутствия оного можно брать липу или сердцевину репейника. В самом крайнем случае можно использовать легкий пенопласт. Можно использовать и тростник, однако в этом случае придется делать арматуру, в виде палочки (лучше всего выструганной из бамбука), проходящей через все тело поплавка. 

Технология изготовления поплавка своими руками:  

Особое внимание я уделяю обработке торцевых поверхностей - для их обтачивания беру только свежую шкурку, чтобы срезать торчащие волокна, а не вминать их в древесину. Если же в качестве материала использовать пенопласт, то тело поплавка можно просто вырезать острым ножом, а потом прокатать между двумя твердыми брусками дерева или оргстекла. Но, поскольку прочность пенопласта на излом не очень высока, для такого поплавка также нужна жесткая арматура. 

Следующим шагом при изготовлении поплавка необходимо обрезать стержень арматуры так, чтобы над верхушкой тела поплавка арматура возвышалась на 20 -25 миллиметров, данная часть поплавка называлась антенной. С низу к телу поплавка приклеивается металлический киль. Как правило, его делаю из проволоки (желательно нержавеющей), диаметр которой составляет 0,5-0,7 миллиметра. Последним штрихом в черновом исполнении поплавка является вклеивание колечка, через которое затем будет пропускаться леска. Теперь поплавок практически готов к последней, но не менее важной операции – покраске. 

Окраска поплавка требует умения и сноровки.  

Правильно подобранные цвета поплавка, залог хорошей видимости и своевременного распознавания момента поклевки. Перед покраской поплавок рекомендуется покрыть лаком. Дело в том, что в дереве имеется большое количество пор, совершенно не видимых невооруженным глазом, и именно лак поможет закрыть их, к тому же лак выровняет поверхность поплавка и сделает ее идеальной для покраски. При поплавке из пенопласта лак также не станет лишним, поскольку не даст растворителю, содержащемуся в краске, растворить пенопластовую поверхность поплавка. Самым оптимальным считается лак, представляющая собой растворенную в ацетоне эпоксидную смолу. Однако можно использовать и нитролаки, типа НЦ 222 или НЦ 228. Если есть такая возможность, то хорошо добавить как пластификатор немного диоктилфталата. И хотя со временем димоктилфталат вымывается водой, и лак начинает растрескиваться, все-таки лучше делать эту добавку в лак. В противном случае лак может после одного-двух использований банально потрескаться, а значит, поплавок станет менее заметным для глаза. В случае использования автомобильной эмали поплавок можно красить и без предварительной обработки лаком. Однако в любом случае сразу после того, как лак (автоэмаль) высохли, следует зашкурить мелкой наждачкой поверхность поплавка, чтобы удалить возникшие неровности и шероховатости. Лучше всего покраску вести используя метод окунания поплавка в краску. Исходя из этого, следует серьезно отнестись к параметру текучести краски, поскольку на поплавке краска должна остаться, а не обтекать, оставляя после себя неравномерные по цвету и толщине потеки. Также поплавок можно раскрасить кисточкой, вручную. Процедура требует немного больше времени, но приносит эстетическое удовольствие от проделанной работы.

При раскрашивании поплавка рекомендуется использовать два цвета, черный, как основну, и белый, как раскраску верхушки поплавка возвышающейся выше ватерлинии. Антенна поплавка требует особой раскраски. Ее лучше всего покрасить яркой флуоресцентной краской (например, ярко красной или оранжевой), тогда антенна хорошо видна на фоне отражающегося в воде неба. Для «продвинутых» рыбаков рекомендуется купить водонерастворимые фломастеры. Ими можно раскрасить антенну в любой цвет, в зависимости от освещенности конкретного места ловли рыбы. Тем не менее, есть один момент при использовании таких фломастеров. С собой надо постоянно носить немного спирта, чтобы стереть не нужную сейчас раскраску и нанести новую. Хотя данная проблема для многих не является таковой, а может быть расценена как повод для чего-то большего, нежели банальная рыбалка. Сушка поплавка – операция необходимая и не терпит спешки. Сушить поплавок надо минимум 24 часа, и только после этого поплавок готов к использованию. Удачной рыбалки и хорошего клева!

rss