Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

Isuzu Axiom Годами выпуска

Опубликовано: 29.11.2019

В это время машина собиралась на одном из заводов компании в американском штате Индиана. Она стала последней моделью, выпущенной тандемом Subaru и Isuzu. В 2004-ом завод перешел в единоличное владение Subaru, и сборка Axiom была прекращена.

Небольшой недостаток

Также Вас может заинтересовать дорожная сигнальная гирлянда, более подробную информацию можно посмотреть перейдя по ссылке.

На самом деле, смена собственника была не единственной причиной, по которой производство модели было завершено. Как известно, изготовитель получил немало нареканий со стороны владельцев автомобиля. И большинство из них касались ненадлежащего качества использованной для модели автоматической коробки. Вопрос был решен только к началу 2004 года, когда машина получила новую коробку «Aisin». Но интерес к модели у руководства Subaru иссяк, да и продавалась она исключительно в американских автосалонах. Для вывода ее на мировой рынок потребовалась бы масса усилий и дополнительные вложения. Поэтому уже к концу 2004 года Isuzu Axiom канула в Лету.

О преимуществах

До появления Axiom компания Isuzu была известна как производитель проходимых и практичных внедорожников, характерной особенностью которых считалась прочная ходовая часть. Но с появлением этой модели фирма представила себя как создатель машины с более высоким уровнем комфорта. Здесь было все, чего явно недоставало в предыдущих образцах: климат-контроль, полный электропакет, настраиваемая по жесткости подвеска, ABS и фронтальные подушки безопасности. Кроме того, в качестве дополнительных опций предлагались подогрев сидений и боковых зеркал, противотуманки и стильный кожаный салон. Все это заметно отличало Axiom от предшественниц.

Более того, внешне машина получилась довольно эффектной и даже монументальной: современные очертания, явные мощь и уверенность выгодно выделяли ее в любом дорожном потоке. Как определили сами стилисты концерна, в результате работы креативной команды получился гибрид минивэна и внедорожника, хорошо встреченный покупателем. А приятным дополнением к яркому облику стали неплохие ходовые характеристики. Они обеспечивались проверенной временем платформой, которую модель позаимствовала от Trooper, в свою очередь, взявшего основу у компактного грузовичка. Спереди использована независимая торсионная подвеска, сзади – мост на пружинах. Все это обусловило хорошую управляемость и достаточную плавность хода.

Кузов Axiom оцинкован и присоединен к полноценной раме. В раздаточной коробке присутствует понижающая передача. Двигатель V6, использованный в модели, имел объем 3, 5 литра и обеспечивал мощность в 215 «лошадей». В паре с автоматической трансмиссией (которую, кстати, авто получило в наследство от того же Trooper) силовой агрегат сочетался довольно удачно – зафиксированное время разгона составляет всего 9 секунд, что для такого большого автомобиля считается очень не плохим результатом. И если бы в коробке не обнаружились некоторые недоработки – пара была бы одной из самых успешных в истории Isuzu. Тем более что привод на все колеса выполнялся при помощи «интеллектуального сцепления».

Анекдоты

Где можно получить права на вождение танка и бронетранспортёра? Господи, катайтесь так! Кто вас остановит?!